klocki hamulcowe P206

No wlasnie jakie?
Dzwonilem po ASO i nieASO i ceny od 200 do 300 zl.
W kazdym zaklazie polecali mi te ktore akutar zakladaja:
ABS (hiszpanskie), Jurit, Lucas, Bosch i rozne inne ktorych
nazw nie zapamietalem a ktore sa oczywiscie najlepsze :)
A ktore Wy polecacie?
Krzysiek

 

Kilka pytan

Cytat:1. Podczas jazdy z predkoscia powyzej 150 km/h wyczuwalne sa drgania na
kierownicy, im wyzsza predkosc, tym wieksze. Czy to normalne i spowodowane
poprostu jazda bliska predkosci maksymalnej podanej w instrukcji, czy cos
jest nie
tak? Nie podrozuje normalnie z taka predkoscia (raczej 90-120 km/h) - czy
drgania
te maja wplyw na bezpieczenstwo jazdy z mniejszymi predkosciami?



Czy masz te drgania na kierownicy rowniez jak wylaczysz funkcje City ?? Moze
to tez byc prawdopodobnie zbieznosc albo jedna z opon moze byc jajowata

Cytat:2. Na przegladzie w ASO stwierdzono, ze klocki hamulcowe sa zuzyte w 50%,
wybieram sie w podroz do Francji (zrobie jakies 6-7 tys km). Czy
powinienem
wymienic
klocki, czy to co jest starczy?



Znaczy ile milimetrow maja? Spokojnie mozesz jechac do tej Francji jak masz
wiecej niz 5 mm (nowki maja cos kolo 1,2 cm), a znam ludzi, ktorzy nie boja
sie jezdzic na 2 mm klockach :)

Cytat:3. Musze wymienic wycieraczki (albo same piora), produkt jakiej firmy
byscie
polecali?



Kazde tylko nie Bosch'a

Cytat:Dzieki za pomoc
Lukasz



A na kazde z tych pytan nie musi Ci wcale uzytkownik Punto II odpowiadac.
Zapraszam na http://punto.autokacik.pl/ oraz
http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=&Board=punto

Citroen Xsara II 1.6 z 2005


Cytat:witam, koncza mi sie klocki hamulcowe przod i tyl i zaraz bede musial
wymienic, nie chce brac od tych zdziercow z ASO, kto ma takie auto i
jakie klocki poleca i jaka jest ich cena



wszystko zalezy o tego, jaki masz uklad hamulcowy - bosch/bendix czy lukas.
w zaleznosci od tego, mozesz dobrac tarcze/klocki.
na poczatek uderz na gg do Rafala z hamulce.net - powinien udzielic Ci
szczegolowej informacji.

a co do zmiany tarcz/klockow - jest opisane na forum xsary na
www.citroen.autko.pl - poszukaj

gdzie w Warszawie lub okolicach tanie części

Cytat:| Seat Cordoba Vario rocznik 2000 model 6k53F1 typ silnika ALM (1,6 8V 75
| KM) z klimatyzacją, bez ABS

Próbuję Ci wysłac dane na priv (żeby nie zostać posądzonym o reklamę) ale
DEAMON odbija mi że nie ma takiego adresu :(

Peter



Witam

Na maila nie daje rady ... :

Paski Rozrządu

Bosch 50zł
Contitech 60zł
Good Year 64zł

Rolki napinające

SKF 117zł
EVR 96zł
HK 90zł

Tarcze Hamulcowe Przód Szt.

Ate 100 zł
Ate Powerdisc 150zł

Klocki Hamulcoew Przód

Ate 180 zł
Ate PowerPad 520zł

Klocki to ciężko dobrać bez podania innych danych ...

Pozdrawiam

Jak by co to zapraszam na priva ...

 

Jakie tarcze kupic

Cytat:IMO Bosch nie jest producentem tarcz i klockow



Bosch jest dostawcą całych kompletnych zestawów hamulcowych na pierwszy montaż i na rynek wtórny. Skoro Toyota, Fiat, Peugeot, Citroen, Suzuki oraz General Motors i Mercedes stosuje Boscha to chyba nie jest aż tak kiepski jak uważasz

IMO w tym momencie jest tak naprawdę kilku producentów mieszanek trących na klocki. Pozostali producenci kupują je i konfekcjonują nadając swoje znaki firmowe. Największym producentem okładzin ciernych jest jak na tą chwilę chyba http://www.tmdfriction.de/index.jsp Produkuje głównie na pierwotny montaż (między innymi klocki hamulcowe do Golfa V w Chinach) a na tynek wtórny jako np. Textar, Mintex, Pagid.

Jakie tarcze kupic

Cytat:Odpowiem szczerze, że nie wiem i jakoś mnie to zbytnio nie interesuje. .

no wlasnie nie wiesz a piszesz i oskarzasz o cfaniakowanie.

ze strony Boscha:
Cytat:Niezawodne działanie hamulców Bosch jest gwarantowane przez najwyższej jakości układ i komponenty pochodzące z fabryk największego europejskiego producenata systemów hamulcowych. Świadomość tego mają liczni producenci samochodów, którzy stosują kompletne systemy hamulcowe Bosch na wyposażeniu fabrycznym.


Pytanie tylko czy biora od Jurida, Ate czy Brembo (glowni dostawcy tarcz i klockow)
A to ze firmuja to wszystko jako swoje to ich brocha. Podobnie jak mistrzowie z Taroxa ktorzy kupuja klocki od Ferodo

[Audi 80 B4 Avant]-*laserrot*-BLENDA OD 90-tki-str.4

Witam,chcialbym predstawic moja AUDIencje!Jest nia Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI (90 PS) z 1993 roku.Autko przyjechało z Holandii,a ja odkupilem je w marcu 2008 od swojego Taty,który przesiadł sie na A4 Avant 1.9 TDI (110 PS) z 1997 roku.Moja B4 nie jest wypasiona wersja ale nie to jest przeciez najwazniejsze.Autko posiada:
-centralny zamek i alarm,
-obrotek w serii,
-szyberdach(manualny),
-podswietlana galke zmiany biegów,
-obecnie radyjko Blaupunkt San Diego,
-ostatnio na pokladzie zagoscilo CB Radio ONWA z 1,5metrowym batem na magnes,
-pojawila sie upragniona drewniana kierownica Jamex-a,
-wycieraczki Bosch AeroTwin(POLECAM!!!),
-końcówka wydechu uległa polerce,
-ori alusy Speedline zostały odnowione,
-pojawily sie klubowe emblematy,
-w srodku pojawily sie 2 emblematy : Audi 80 i TDI z Passata B5,
-wymienilem tylny popekany zderzak na sliczna "trafiejke" z allegro,
-w planach sa xenony,przerobka tylnej blendy,ale poki co pracuje nad tym by NIUNKA byla technicznie perfekt-zostalo jeszcze pare szczegołow(m.in.zawias drzwi),wymienilem juz przeguby,klocki hamulcowe,poprawilem zawieszenie z przodu itd.

Fotki sa z sesji zimowo-wiosennej kiedy Audiczka jezdzila na stalówkach-jak bedzie tylko mozliwosc to dodam aktualne fotki.Pozdrawiam

Tarcze hamulcowe BOSCH i odpowietrzanie układu hamulcowego

Witam Panowie,

Krótkie pytanie, zamierzam zmienić tarcze i klocki oczywiście w ASTRZE, zastanawiam się nad
tarczami BOSCH 0986478327. Pytanie czy warto w nie inwestować i jakie klocki do nich dobrać. Oczywiście chodzi o przód.

Pozdrawiam
Achciu

edit: temat // JunioR

zimny-nierówny

Witam po Świątecznej przerwie i życze Wszystkiego Dobrego.
Mam jednak mały stary problem z Roverem.
Gdy jest zimny pracuje bardzo nierówno. Nawet jakby sie pogarszało.
Odnotowałem to po małym remoncie głowicy (wymiana kilku zaworów wydechu i
wałka). Po przejechaniu 1-2 km wszystko wraca do normy i pracuje równiutko.
Swiece NGK, przewody Bosch ale w miare nowe, kopułka tez. Czy może to być
problem sondy?
Jakieś sugestie?

I jeszcze jedno-chce zmienić klocki hamulcowe. Jakie najlepiej wybrać Lucas
czy jakieś inne (tańsze)?
Pozdrawiam

--
LukG
414 Si '92

zimny-nierówny

Cytat:Gdy jest zimny pracuje bardzo nierówno. Nawet jakby sie pogarszało.
Odnotowałem to po małym remoncie głowicy (wymiana kilku zaworów wydechu i
wałka). Po przejechaniu 1-2 km wszystko wraca do normy i pracuje
równiutko.
Swiece NGK, przewody Bosch ale w miare nowe, kopułka tez. Czy może to być
problem sondy?
Jakieś sugestie?


Awaria sondy przestawia silnik w tryb pracy awaryjnej. Najczestszym objawem
jest wzrost zuzycia paliwa. Nie slyszalem o przypadku, w ktorym uszkodzona
sonda powodowala nieprawidlowa (nierowna) prace zimnego silnika.
Probowales resetowac silniczek krokowy? Nierowna praca moze byc spowodowana
bledem automatycznego ustawienia przepustnicy. Przekrec kluczyk (bez
odpalania) w pozycje 2 (swieca sie kontrolki) piec razy nacisnij pedal gazu
do konca i calkowicie go odpuszczajac, przekrec kluczy w polozenie 0, odpal.
Moze to byc tez uszkodzony czujnik temperatury, komputer nie dostaje sygnalu
o temperaturze silnika, caly czas podaje uboga mieszanke.

Cytat:
I jeszcze jedno-chce zmienić klocki hamulcowe. Jakie najlepiej wybrać
Lucas
czy jakieś inne (tańsze)?


Moj mechanik zalozyl mi ostatnio jakes japonskie, firmy nie pamietam,
niestety. Kosztowaly ok 140 zl, ale mechanik ma swoje dojscia i ceny,
zazwyczaj nizsze niz detal. Maja jedna duza zalete, pyl z nich nie osadza
sie na alufegach i wade - czasami popiskuja.

--
Cien
bylo
PF 125p 1.5
VW Golf L mk1 1.5D
VW Passat 1.6 auto
Chrysler LeBaron GTS 2.2 turbo auto
Seat Cordoba SX 1.6
jest
Fiat Cinquecento 0.7
Rover 214 8v

Ceny czesci !!!

1.Klocki hamulcowe LUKAS - 81zł/kpl.
2.Smar do tłoczków - 4,50zł/tubka
3.Tarcza hamulcowa Lukas - 41zlł/szt.
4.Pasek klinowy Gate's czy jaość tak sie to pisze, podobnie jak pasek BOSCH - od 14 do 18zł/szt.
5.Pasek od pompy wspomagania - od 16 do 18 zł/szt.

Takie to ceny w Białym - na Poleskiej przy Citroenie

Ja wczoraj zakupiłem poz. 1 i 2
Pozostaje jeszcze do wymiany poz 4 i 5.

Warsztaty polecane i nie

Tak sobie czytam i z doświadczenia napisze, że mechanicy jak sami robią to jest ok. I to zależy od gościa czy lepiej czy gorzej. A jak robote da do zrobienia uczniom, czy pomagierom to wtedy jest masakra. Nielicząc totalnych partaczy.

Z przyczym oczywistych nie wymieniam warsztatów, tych lepszych i gorszych. Ponieważ dbam o wszystkich klientów ))

Jeśli zaś chodzi o części to zastanówcie się dobże czy np Hella jest w stanie wyprodukować wszystki typy kloszy ????
A bosch ma wszystko, od śrubek po wysokiej klasy elektronike. Od strony technicznej to wygląda tak. To są wielkie koncerny, można je porównać do koncernów samochodowych. Weźcie np. seata, czy on w sobie ma coś "Orginalnego" ??. A to słowo jest niezłe "Orginalny" niema czegoś takiego jak orginalne klocki hamulcowe do Skody, fiata, vw. Są oczywiście klocki "montowane na pierwszy montaż" i to jest poprawne bo to są klocki (systemy hamulcowe) dobrych znanych firm. Ogólnie GeneralMotors na Europe chyba w większoći montuje ATE lub Brembo. I to się dotyczy wszystkich części.
A to, że można kupić zamienniki to wynika tylko iwyłącznie z tego, że Skoda, VW ma "Wykupiony" okres ochronny na paptent tych części, potem odsprzedaje do innych producentów, bo już niema z tego biznesu i woli odsprzedać patent by coś jeszcze na tym zarobić.

I to tyle jeśli chodzi o "Orginalne" Części

www.czescidobmw.pl <=> Sklep z częsciami do BMW

Cytat:stones1
potrzebuje do e36 328 96r cene czesci:
tarcze tył zwykle, nacinane,nawiercane
klocki hamulcowe tył cos ala ate ferodo
2 lozyska tył
ręczny hamulec.

Takowy pakiet potrzebuje.



Witaj,

tarcze hamulcowe na tył mam tylko zwykłe:

Zimmermann 162 zł / 1 szt.
TRW 124 zł / 1 szt.
Bosch 117 zł / 1 szt.

klocki hamulcowe tylne:

ATE 120 zł / kpl.
Jurid J 156 zł / kpl.
Textar 122 zł / kpl.
TRW 89 zł / kpl.
Bosch 82 zł / kpl.

komplet łożysk na jedno tylne koło:

FAG 125 zł

szczęki hamulca ręcznego:

ATE 118 zł / kpl.
TRW 93 zł / kpl.
Jurid 131 zł / kpl.
Textar 113 zł / kpl.

pozdrawiam

www.czescidobmw.pl <=> Sklep z częsciami do BMW

Cytat:witam
Potrzebował będę klocki hamulcowe (chyba przód i tył) oraz czujniki do e46 320d 98r.
poprosiłbym o propozycję firm i koszty
a dlaczego chyba... bo zaświeciła mi się kontrolka na desce i mam pytanie czy kwestia sprawdzenia które to klocki są już kończące się czy wymienić wszystkie?



Witam,

komunikat jest jeden, więc musisz sprawdzić które klocki się kończą. Ceny:

http://www.czescidobmw.pl/index.php?cPath=2894

polecam Jurid J, Pagid oraz Bosch

czujniki zużycia:

http://www.czescidobmw.pl/index.php?cPath=4078

pozdrawiam

www.czescidobmw.pl <=> Sklep z częsciami do BMW

Cytat:Interesują mnie klocki przód do e38 730d 98r. przepływomierz powietrza o numerach NR F00C 2G2 029 kompletny drążek kierowniczy z koncówkami .



Klocki hamulcowe:

http://www.czescidobmw.pl/index.php?cPath=2461

polecam Jurid J (204 zł)

drążki, końcówki drążków:

http://www.czescidobmw.pl/index.php?cPath=2476

polecam TRW

przepływomierz Bosch - 515 zł

www.czescidobmw.pl <=> Sklep z częsciami do BMW

Cytat:Witam
Interesują mnie klocki hamulcowe na tył, tarcze i cały zestaw hamulca ręcznego (szczęki i sprężyny) do bmw E60 530i SMG z 2004 roku
pozdrawiam



Witam,

szczęki hamulca ręcznego:

ATE 175 zł

zestaw montażowy szczęk:

TRW 35 zł

klocki hamulcowe tylne:

ATE 216 zł
TRW 163 zł

tarcza hamulcowa tylna:

Brembo 250 zł
Zimmermann 185 zł
Bosch 194 zł

pozdrawiam

OGLOSZENIA!!! <== TYLKO TUTAJ !!!

Sprzedam nowe klocki hamulcowe na przednią oś do Peugeota 306 (modele z układem hamulcowym TEVES - ATE oraz Girling – Lucas). Silniki od 1100ccm do 2000ccm (również S16) oraz D, TD, HDI.
Nie posiadam klocków do układów hamulcowych Bendix – Bosch.

Klocki to oryginały Peugeot!!! (Teves-ATE) oraz markowe zamienniki Valeo (Girling-Lucas)

Fotki na maila

Wszystkie klocki wyposażone są w czujniki zużycia.

Jeżeli nie jesteś pewien czy klocki pasują do twojego Peugeota napisz do mnie na adres rekin77@tlen.pl podając rok produkcji samochodu, typ silnika (jak znasz to także oznaczenie), rodzaj nadwozia i rodzaj układu hamulcowego (czasami jest napisany na zbiorniczku płynu hamulcowego, zaciskach hamulcowych itp.)

Ceny:
Peugeot – 90zł !!! (w ASO dużo dużo więcej...)
Valeo – 70zł !!!

Mam tylko kilka kpl. – kto pierwszy ten lepszy:)

Szybka wysyłka

Kontakt: rekin77@tlen.pl

Tarcze i klocki do 156

Witam!
Powoli mi się kończą klocki z tyłu, więc czas je wymienić.
Moje pytanie brzmi jakiej firmy klocki polecacie?
Kiedyś kupiłbym Ferrodo ale ponoć się popsuły jakościowo.
Kolejne pytanie to tarcze hamulcowe - jakiej firmy polecacie i co sądzicie o tarczach Bosch-a

klocki hamulcowe firmy ....

RAICAM to produkt z dolnej polki co doslownie przeklada sie na jego jakosc. Osobiscie nie polecam. Jesli juz brac cos taniego to lepiej zainwestowac w klocki kager. A z informacji jakie posiadam od kolegow z foty w pudelku kager w wiekszosci sa produkty ATE

Tak na marginesie to obecnie najlepsze uklady hamulcowe robi BOSCH i to troche przez przypadek jak kupil JUNKERS'a ma najlpsza (najdokldniejsza) odlewnie

pomocy,tarcze,klocki do wymiany 735i

Witam szacowne grono forumowiczów!
Muszę zmienic w swej betce 735i z 1990roku tarcze hamulcowe oraz klocki z przodu.
Widziałem na allegro takie oto części:
- tarcze przód:
1.SBS Germany - 154,00 zł/szt.,
2.BOSCH 0986478317 - 170,00 zł/szt.
3.BREMBO - 252,00 zł/szt.
oraz
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=128121088

Mam zapytanie:
Które tarcze wybrac i jakie do wybranych tarcz klocki przysposobic
A może jakieś Wasze sugestje...będę wdzięczny za wszystkie( bez jaj w stylu "posmarowac klocki smarem zaraz po założeniu! " )
Pytam poważnie bo z kasa niezbyt a sasmochodem jeździc muszę...więc czas ucieka a ja jeszcze raz proszę o pomoc
pozdro

320 E30 na sprzedaż

BMW 320i E30 Rok 1989 Moc szacujemy na 142kM Auto wystapiło w 8 Rundach PPAiK i jako "0" w rajdzie Kormoran. Po każdym KJSie wymieniany olej w silniku i części które mogły ulec awarii. Auto posiada : Amortyzatory B8 tył przód + sprężyny H&R, Przekładnia regenerowana , Krzyżak nowy , nowe końcówki wahacza, nowe tuleje tylnej belki , wymienione przewody hamulcowe, wymienione przewody hamulcowe miedziane, Płyn Hamulcowy ATE , tarcze ATE Power Disc, Klocki Ferodo DS3000, Wstawiona dodatkowa Chłodnica Oleju, Wentylator dodatkowy , Nowa Viskoza od modelu serii 5, Nowe przewody chłodnicze wszystkie, Nowy akumulator przeniesiony do bagażnika, Regenerowany rozrusznik , Rozpórka na kielichy przód, Klatka mocno rozbudowana , Fotele Speed II , Pasy 4 Punktowe, Mocowanie kamery onboard, Kierownica średnica 32 cm M-technics, Mocowania Fotela LICO ( kierowca ), Deska rodzielcza Flokowana , Nowe sprzęgło Sachs , Planowana głowica, Wymieniony rozrząd 4tys temu, Wstawiony shortshifter , nowy palec przerywacza , przewody, świece bosch, Nowa Pompa Paliwa , Wzmocnione poduszki pod silnik i skrzynie, Płyta Pod Silnik i Zbiornik Paliwa , zrobione tzw "Barany" kolektory wylotowe. Caly nowy wydech wraz z lekkim tłumikiem końcowym i stumienicami.



więcej na www.rajdowy.pl

zgrzytające hamulce

Maxymalnie denerwują mnie hamulce w Swifcie. Piszczą zgrzytają i w ogóle są niefajne. W ASO mówią, że to normalne, bo klocki są dość miękkie i nic się na to nie poradzi. Pomaga czyszczenie karcherem, lub zwykłym wezem ogrodowym, ale na krótko, kilkadziesiąt kilometrów i znowu piszczą i zgrzytają. Rozmawiałem z jakimś szpecem na gg to mi napisał: "nie ma za bardzo na to rozwiązania bo to chetnie piszczący zacisk systemu Bosch, gdzie klocki swobodnie maja wracać na miejsce ale mały okruszek i nie wracaja"
W prawdzie w SklepMoto.pl powiedzieli mi "KLOCKI HAMULCOWE PRZEDNIE do Suzuki Swift 1,5 z 2006 roku są w sprzedaży firmy Ferodo o symbolu FDB 1617 w cenie 112,00 zł za komplet." ale nie wiem czy wymiana klocków pomoze? Moze zapytam jeszcze w innym ASO albo SMP.
Pozdrawiam

wymiana klocków hamulcowych

Popieram pogląd, że niektóre zamienniki są lepsze niż oryginały. Ja polecam klocki firm: ATE -( niemiecki koncern zajmujący się produkcją układów hamulcowych także na montaż fabryczny ) lub Bosch. Według mnie ( bo każdy może mieć inne odczucia i doświadczenie ) jest to w obu przypadkach kompromis ceny do ponad przeciętnej jakości. Klocki nie piszczą, szybko się "układają ", wystarczają na dłużej niż FERRODO ( czy inne zwane "sportowymi" o podobnej cenie ), a równie skutecznie hamują w każdych warunkach. W porównaniu do LUCASÓW przy takiej samej sile naciskania na pedał hamulca dają dużo lepszy efekt hamowania ( oczywiście chodzi o odczucie a nie o jakieś pomiary drogi hamowania ). Co do gwarancji to nie obejmuje ona takich części jak między innymi klocki hamulcowe. Według mnie można zatem założyć co się tylko zechce. Oprócz tego polecam stosowanie pasty do zacisków też firmy ATE. Służy ona do smarowania prowadnic zacisków i prowadnic klocków hamulcowych. Użycie tej pasty zapobiega zapiekaniu się czyli tzw. stawaniu klocka w prowadnicy, a także korozji zacisków spowodowanej usunięciem warstwy antykorozyjnej przez czyszczeniem zacisków papierem ściernym. Do skutecznego czyszczenia zacisków po zastosowaniu w/w pasty wystarczy użyć zmywacza i szmatki. Firma ATE jest producentem także płynu hamulcowego o podwyższonej temp. wżenia i wydłużonej żywotności do 3-ch lat.

Nowe części do Skody

Cytat:maciejek,

Jaki koszt, filtr paliwa man OI 99' 1.9 AGR, klocki hamulcowe,szczęki + zestaw naprawczy.

Pozdrawiam Foker


Filtr paliwa Mann - 75PLN, klocki przód Denckermann - 99PLN (polecam, robiony na jednej taśmie z Ferodo Premier), szczęki hamulcowe - Bosch - 99PLN, Jurid/Textar - 109PLN, zestaw montażowy do szczęk Quick Brake - 30PLN

[E46] Części zamienne

Witam. Mam od niedawna BMW 320d 2002. Czeka mnie serwis - wymiana płynów, oleju, filtrów, no i klocki hamulcowe, może tarcze. Czy mógłby ktoś polecić części zamienne do w średniej kategorii cenowej. Kumpel montuje w swoim samochodzie części marki Bosch. Może są jakieś inne? Lepsze? Tańsze ale też bardzo dobre? Dzięki z góry. Bartek

Sprzedam BMW 320 rajdowke

Może ktoś byłby zainteresowany to polecam :

BMW 320i E30 Rok 1989 Moc szacujemy na 142kM Auto wystapiło w 8 Rundach PPAiK i jako "0" w rajdzie Kormoran. Po każdym KJSie wymieniany olej w silniku i części które mogły ulec awarii. Auto posiada : Amortyzatory B8 tył przód + sprężyny H&R, Przekładnia regenerowana , Krzyżak nowy , nowe końcówki wahacza, nowe tuleje tylnej belki , wymienione przewody hamulcowe, wymienione przewody hamulcowe miedziane, Płyn Hamulcowy ATE , tarcze ATE Power Disc, Klocki Ferodo DS3000, Wstawiona dodatkowa Chłodnica Oleju, Wentylator dodatkowy , Nowa Viskoza od modelu serii 5, Nowe przewody chłodnicze wszystkie, Nowy akumulator przeniesiony do bagażnika, Regenerowany rozrusznik , Rozpórka na kielichy przód, Klatka mocno rozbudowana , Fotele Speed II , Pasy 4 Punktowe, Mocowanie kamery onboard, Kierownica średnica 32 cm M-technics, Mocowania Fotela LICO ( kierowca ), Deska rodzielcza Flokowana , Nowe sprzęgło Sachs , Planowana głowica, Wymieniony rozrząd 4tys temu, Wstawiony shortshifter , nowy palec przerywacza , przewody, świece bosch, Nowa Pompa Paliwa , Wzmocnione poduszki pod silnik i skrzynie, Płyta Pod Silnik i Zbiornik Paliwa , zrobione tzw "Barany" kolektory wylotowe. Caly nowy wydech wraz z lekkim tłumikiem końcowym i stumienicami.

Jakie tarcze hamulcowe wybrać ?

Drodzy parafianie. Mam zamiar zmienic tarcze hamulcowe przednie, razem z klockami. Woz - 1,9TDI, czyli z przodu mam podwojnie wentylowane. Klocki już zostaly zakupione - Lucasa. Mam do Was takie pytanko: Tarcze jakie firmy polecacie? Ja na razie ma do wyboru:
Otto Zimmermann (http://www.lewian.pl/) za 116 zl za sztuke, lub Sport’y za 220zl.

No i te co sa w Intercarsie, bo może kumpel mi duzą zniżkę załatwi…czyli:
ATE 90-125 zl
BOSCH do 225 zl
BREMBO do 117 zl
DELPHI do 177 zl
FERODO 310 zl
LUCAS do 123 zl
TEXTAR 87 zl

Swoja droga, drugie pytanie czemu tam tyle roznych modeli jest jednej marki i w takich rozbierznosciach cenowych? ….jak już wybrałem ze Vento 1,9TDI….no nic może naprodukowali tego duzo.

Trzecie pytanie….czy przy wymianie tarczy i klocow, cos jeszcze jest podtzrebne. Tzn czy trzeba jakies podkladki, gumki, uszczelki czy inne dokupic ?

Czwarte pytanie…..czy takie beztalencie mechaniczne jak ja, poradzi sobie z wymiana tarczy i klockow po uprzedniej lekturze? Bo widziałem kiedys jak mechanik wymienial, to cos tam odpowietrzal, srubki wymienial itp. I może się klopot zrobic w trakcie

Koszt utrzymania AUDI A6

ozzy niestety (dla posiadaczy 2,5 TDi) tak wychodzi z opinii uzytkownikow.
A tu masz ceny niektorych czynnosci, czesto wykonywanych (dane czytam z moich faktur z serwisu Boscha w bialymstoku)

1. Filtr paliwa 47,31 zl + wymiana 23,75 zl
2. Wymiana rozrzadu 342 zl
3. Wymiana amortyzatora (robocizna) 61,75 zl
4. Wachacz dolny 227,81 + wymiana 52,25 zl
5. Wymiana oleju w automacie z wymiana filtra 114 zl + ATF Dexron 441 zl
6. Serwis klimatyzacji (odgrzybienie, filtr kabinowy Bosch, uzupelnienie czynnika) 227,62 zl
7. Wymiana oleju z filtrem 23,75 + 6L oleju Mobil1 5W50 264 zl + filtr oleju 40,76
8. Filtr powietrza Bosch 56,81 zl
9. Bosch klocki hamulcowe przod 227,81 zl + wymiana 52,25 zl
10. Wymiana uszczelek pokryw zaworow 95 zl + uszczelki 149 zl

Silnik to 2,4 AGA 165 KM

>>Golf Mk2 by jedkervw<< :D

dzisiaj Golf dostał w prezencie nowe klocki przód Bosch a tył Ferodo oraz linki hamulcowe Adriauto ( druga bydzie dopiero jutro ) oraz dowiedziałem sie ze autko w sobote jedzie do lakiernika

Chlodnica klimy , Silikonowe przew zaplonowe Bosch , Srezyny

H&R , ramki halogenow Rover 400 kolor srebrny .
1 Chlodnica klimy Harrison NOWA 160 PLN

2 Sprezyny sportowe H&R Rover 200 uzywka 200 PLN

3 Silikonowe przewody zaplonowe Bosch B 154 Rover 25 , 45 , 75 200 i 400 NOWE 90 PLN

4 ramki halogenow Rover 400 srebrne , bez ryski , 70 PLN

5 Bagaznik dachowy Thule Rover 200 , 25 MG ZR z kompletem kluczy 160 PLN

6 Bagaznik dachowy Thule Rover 200 , 25 MG ZR bez kluczykow ( nie dlatego ze zgubione tylko dlatego ze nie maja zamka , tanszy model niz ten powyzej 140 PLN

7 Klocki hamulcowe Rover 200 , przod 30 PLN

Na zamowienie moge sciagnac podswietlane tarcze zegarow PLAZMA z regulacja podswietlenia .

Ewentualne sfinalizowanie pod koniec miesiaca jak bede w Polsce

Kontakt remigiuszjaworski@interia.eu

GG 7684882

Skype remik.jaworski

Koszty po roku eksploatacji Clianki...

kupione wrzesien 2006 przebieg 170 tys km

- akumulator bosch Silver 240zl (stary byl gowniany)
- łozyska x4 SKF przod 240zl tyl 210zl (robilem sam)
- wymiana rozrzadu: pasek gates 50zl, rolka SKF 100zl (wymienialem sam)
- swiece ngk 12zl/sztuka
- uszczelka pod pokrywa 13zl (wymienialem sam)
- olej Helix Super 15W-50 ok 100zl, filtr oleju 20zl, filtr powietrza ok 20zl, filtr paliwa 35zł (wymienialem sam)
- wymiana uszczelki pod głowica: uszczelka 30zl, uszczelniacze zaworow 1,20/sztuka (wymienialem sam)
- wymiana modułu razem z cewka zapłonu (spaliła sie) koszt 80zl, (wymienialem sam)
- wymienione 2x sworznie 30zl/sztuka (wymienialem sam)
- wycieraczki boscha 30zl/sztuka
- dywaniki na zamowienie 50zł
- opony zimowe 150zl/sztuka
- opony letnie 300zl/sztuka
- Wymieniona pompa hamulcowa, tarcze, klocki, przewody hamulcowe, półoska, ustawione swiatla, zbierznosc, robione u mechanika zaplacilem 700zl

Obecnie mam przejechane 183 tys km.
Władowalem przez rok okolo 4000zl.

części nowe do Clio

Witam
Sprzedaję Clio i w moim magazynie jest sporo nowych częsci. Chętnie je odsprzedam w promocyjnych cenach.
Posiadam takie części:

sprzęgło do 1.5 dci 80KM VALEO - VAL826308 - 450 zł

tarcze hamulcowe 2x BOSCH srednica 258,5 mm - 200 zł za dwie

klocki hamulcowe ATE 13.0460-2834.2 - 75 zł

zestaw rozrządu CT 1035 K1 (pasek napinacz i sruba) - 300 zł pasuje do wszystkich 1.5dci -wiem ze jak sie kupuje osobno można kupić taniej ale sama sruba sporo kosztuje i zestaw ma inną cene

filtry paliwa do dci 50 zł

I INNE jak coś proszę na priv
Cześci będę transportował do Toporni i tam można bedzie je odebrać.

[ Dodano: 17 Maj 2008, 05:14 ]

OPEL ASTRA 1.4 16V (1999r.)

Sprzedam auto marki OPEL ASTRA z 1999r. Auto miało duży serwis w Polsce przy przebiegu 75.000 mil i wymieniono: rozrząd kpl + pompa wody, tarcze hamulcowe BOSCH, klocki hamulcowe LUKAS, świece zapłonowe NGK, uszczelniacz wału korbowego. Auto jest bardzo zadbane, gorąco polecam. Cena: 1899 EUR. Kontakt: Robert 086 372 55 49. pozdrawiam

Tarcze hamulcowe i klocki

Witam,
przyszedł czas aby mój Misiek dostał na urodzinki nowe tarcze i klocki.
Pomóżcie mi w wyborze jakiej firmy kupić.
Chcę wymienić napewno tarcze z przodu jak i klocki, zastanawiam się nad wymianą jeszcze tylnich.
Dzwoniłem po paru firmach handlujących częściami i doradzili mi klocki przednie:
Bosch - 94zł za kąplet
ATE - 117zł. za kąplet

Które wybrać?

a może te z allegro:

http://moto.allegro.pl/it...ant_lancer.html

sprzedający ma w ofercie klocki do Gala 97-98 (jak napisał) a wiem o tym że hamulce się zmieniały ale może te klocki będą pasowały? - ja mam 2001r.
jeżdze dość szybko i dynamicznie więc potrzebuję dobrego hamowania i klocków które nie będą się przegrzewały.

OPEL ASTRA II 99r. sprzedam

Witam, mam na sprzedaż auto marki OPEL ASTRA II sedan 1999r., mały przebieg 83.000 mil, poj.1.4 16V benzyna. Auto miało duży serwis w Polsce przy przebiegu 75.000 mil i wymieniono: rozrząd kpl + pompa wody, tarcze hamulcowe BOSCH, klocki hamulcowe LUKAS, świece zapłonowe NGK, uszczelniacz wału korbowego. Auto jest bardzo zadbane, gorąco polecam. Kontakt: Robert 086 372 55 49 Cena: 1899 EUR

Zapraszam wszystkich odważnych do Katowic

Naprawiam w szczególności Mercedesy tzn zawieszenia układy kierownicze układy hamulcowe,tzw"szybki perwers"czyli wymiany płynów eksploatacyjnych,rególacja silnika,drobne naprawy elektryczne.
Przykładowe ceny:
Wymiana sprężyn MB w201/W124-300zl(w cenie sprężyny)
Wymiana sworzniaW201W124-150zł(w cenie sworzeń)
Wymiana końcówki drążka kierowniczegoW201W124-150zł(w cenie końcówka drążka)
Wymiana klocków hamulcowych od 50zł(w cenie klocki)
Wymiana oleju świeć i filtrów zakupionych u mnie -0zł
Regeneracja wału napędowego-od1000zł(wraz z częściami)
Montuje tylko oryginalne części Lemforder TRW Febi-Bilstein,Bosch,na życzenie mogę montować chińszczyznę.
Zapraszam do Katowic proszę o wcześniejszą rezerwację telefoniczną
(0)501-247-935

Wybór tarcz i klocków

Witajcie, mam takie małe pytanko , chodzi o wybór odpowiednich tarcz i klocków,
jakiś rok temu kupiłem tarcze o grubości 12mm do swojego golfa, cio się okazało z jednej strony tarczy klocek miał luz , a z drugiej musiałem zeszlifować 4mm klocka, już wtedy wiedziałem że coś jest nie tak ,

tarcze i klocki jakie kupiłem wtedy to ATE , i tak jeżdżę już rok na nich , i prawdopodobnie jedna ma bicie , i podczas lekkiego hamowania kolibie mi całym autem ,

wiec kupuje nowe tarcze , i teraz pytanie jakie wybrać 10mm czy 8mm , wiem już napewno że 12mm nie pasuje

drugie pytanie jaką wybrać firmę , ostatnio miałem ate i się skrzywiła , chociaż hamowałem delikatnie,

do wyboru mam
TRW Automotive - cena 47zł za szt
Brembo - cena 37zł za szt
Bosch - cena 55zł za szt
Ate - cena 53zł za szt

oraz klocki hamulcowe
Ferodo - 50zł kpl
TRW Automotive - 47zł kpl
Roulunds Braking - 33zł kpl

Poradzcie proszę co wybrać żeby dobrze hamowało i nie biło .

pozdrawiam

Części nowe

klocki hamulcowe przód (koła na 4 sruby):
Ate 112,80
Ferodo premier fdb584 118,26
Ferodo sl fsl584 64,52
Lukas TRW GDB1300 98,17

Klocki ham. tył (koła na 4 sruby):
Ferodo fsl586 47,50
Lukas-TRW 87,97

Zestaw montażowy ham.tył 19,80

tarcze przód (koła na 4 sruby):
Ate 109,56
Ate power disk 141,10
Brembo 81,58
Brembo max 138,74

Tarcze tył (koła na 4 sruby):
ate 109,09

Przewody zapłonowe
Ngk 100
Bosch 88,75

ceny orientacyjne.
oczywiście to wycinek oferty - są tańsze zamienniki jak i części z górnej półki.
Dokładniejsze info na gg.

Zapraszam do dalszego wypisywania cześci.
Oczywiscie również do komentowania cen / porównywania na allegro.
Pozdro.

Prosze modów o wyczyszczenie komentuf;p;p;p (dlaczego ja tu niejestem modem?) ! chodzi mi o to zeby to było przejrzyste - dzieki.

Moduł zapłonu chyba padł ??

Moduł mam taki sam jak na zdjęciu AUDI,WV.
Jest on sprawny.Czujnik HALA sprawdziłem www.google.pl
uszkodzony okazał się przewód łączący czujnik z modułem (samochód naprawiłem w sobotę, ale teraz znowu uszkodził się sworzeń wahacza KAK żYć ????????

[ Dodano: 2007-05-30, 20:37 ]
A wymieniał ktoś aparat zapłonowy?
U mnie zaczął padać czujnik halla w aparacie zapłonowym.Niestety nowy aparat zapłonowy bosch kosztuje 950 zł,ale znalazłem ten
http://motoplatforma.com/...20-%2053k%20%96
może ktoś próbował coś podobnego zrobić?
Ma ktoś do sprzedania jakiś aparat(za pół darmo bo chyba sprzedam swoją IBI lub zezłomuje nowe tarcze hamulcowe, klocki,z tyłu cylinderki,zmieniony gaźnik,wahacze i ogrom pracy)

[ Dodano: 2007-06-07, 19:31 ]
No śmiało bez krępacji walcie co wam leży na wątrobie

Koszty eksploatacji Hondy Accord VI

w ciągu ostatnich 10 mies. od momentu zakupu:

Date Odometer Price Currency Note
22.05.2009 83517 220 PLN klocki hamulcowe przód TRW
04.05.2009 83043 200 PLN klocki hamulcowe tył TRW
20.04.2009 82614 65 PLN Wycieraczki do szyb - BOSCH
08.04.2009 82500 470 PLN Wymiana płynu wspomagania, hamulcowego, chlodniczego, uzup. klimy, sprawdzenie zawieszenia, filtr kabinowy.
28.03.2009 82190 21 PLN Czyszczenie przepustnicy+EGR
28.03.2009 82190 600 PLN opony letnie 205/55/16 2x Michelin, 2x Goodyear Eagle NCT 5
16.02.2009 81200 60 PLN Geometria
10.10.2008 77000 24 PLN żarówki Hella H7
10.10.2008 77000 600 PLN opony zimowe 205/55/16 Continental TS 810
17.09.2008 75800 550 PLN wymiana oleju, filtr paliwa, powietrza, oleju w skrzyni biegów
15.09.2008 75500 44 PLN świece NGK
30.08.2008 75000 1100 PLN ubezpieczenie
29.08.2008 75000 240 PLN rejestracja

reszta na bieżąco na stronie :
http://www.spritmonitor.de/en/detail/315823.html

sprzedam troche gratow

witam, mam troche czesci do sprzedania:
- tarcze hamulcowe o grubosci 9,5 mm ( nowe maja 11 mm ), 120 PLN/para
- golenie do 1302/03, kompletne ( amortyzatory, sprezyny ). Stan kielicha
bardzo dobry 140 PLN/ para
- zwrotnice do 1302/03 stan bardzo dobry, 150 PLN/para
- oslony zwrtonic do 1302/03, 50 PLN/para
- klocki hamulcowe do garbusa ( do hamulcow tarczowych ) 8.67-7.71
prostokatne z dwoma uszami. Nowe, wloskie, komplet 4 sztuki, 50 PLN
- przekladnia kierownicza 1303/02 w bardzo dobrym stanie. Import  Szwecja,
350 PLN
- krzyzak laczacy przekladnie kierownicza z kolumna kierownicza do
1302/1303, 8.70-7.74,  80 PLN
- Lusterko wsteczne do ovala bez oslony przeciwslonecznej, 80 PLN
- wskaznik paliwa VDO z linka do VW  8.61 - 7.67,   60 PLN
- korbka do szyberdachu + zebatki,  40 PLN
- klakson do Bulika 15 PLN
- kierunkowskazy szerokie kompletne z uszczelkami, stan chromu bardzo dobry-
para,  80 PLN
- kierunkiowskazy na blotnik szerokie bez uszczelek, para 40 PLN
- Kompletna popielniczka do OVAL-a na deske rozdzielcza, 65 PLN
- Kompletna popielniczka do ovala dla pasazera z tylu. 40 PLN
- Oryginalna listwa na stopien do ovala 36 mm, jedna sztuka, 20 PLN
- pompa paliwa do ovala  60 PLN
- lampka cofania nowa Bosch, chromowany,  45 PLN
- lampka przeciwmgielnych, nowa, czarna, Bosch  30 PLN
- tłumiki  nowy do garbusa/ogórka do silników 1300 AB, 3.73-7.73, 1300 AR
8.73-7.75, 1600 AS, AJ, 8.73- ,podwojne podgrzewanie kolektora dolotowego
Made in Germany ( ERNST ). Bardzo wysoka jakosc wykonania. Cena w Hoffmannie
za taki tlumik to ponad 300 PLN. Sprzedam za 180 PLN
- tłumi tak jak wyżej, ale JOPEX, bardzo mało uzywany ( 6 tys.), 100 PLN
- nakładki na tylny blotnik z nierdzewki, wysokie, szwedzka wersja, para 80
PLN
- aparaty zaplonowe, stan OK. 80 PLN
- oslona listwy bezpiecznikow do 1303, 25 PLN
- popielniczka dla pasazera do 1303, czarna, lux stan, plastikowa 30 PLN

Mogę podeslac zdjecia kazdej czesci, do ceny należy doliczyc oplate za
przesylke.

czy warto Fiat croma

Witam

Cytat:1.czy warto kupic fiata crome rocznik 88 ,89 za cene  ok 6 tys zł , kolega
sie napalił na taką z  silnikiem 2,5 TD ,jestesmy obaj ciekawi opini o tym
aucie , jak z czesciami  ,ile pali taki woz??



Jestem właścicielem Cromy 2.0ie 91r. Dwa lata temu zapłaciłem za nią 7 tyś.
Stan techniczny dobry ale wizualnie zapuszczona (lakier do polerki, szyba i
lusterko do wymiany).
Od tego czasu służy do dojazdów do pracy. Wygoda, przestrzeń, nienajgorsza
dynamika, duży bagażnik, dość niezawodna. Trzeba pilnować, to nie będzie
przykrych niespodzianek (mam już nauczkę. Nie wymieniłem hałasujących łożysk
alternatora i spaliłem stojan). Ceny części  raczej w górnych stanach
średnich. (łożysko koła tylnego SKF - 230zł, pompa paliwa zamiennik 450 zł
oryginał Bosch powyżej 800zł, amortyzatory Delphi przód 190zł/szt tył 250
zł/szt. sworznie zawieszenia przód 30/50 zł/szt. klocki hamulcowe 80/110 zł
(tył/przód), komplet pasków i rolek rozrządu (zamienniki) ok 250zł, szyba
przednia 200zł z montażem, lusterko prawe na giełdzie (regulowane i składane
ale bez podgrzewania) 100zł. Alternator na szrocie za 120zł. Tłumiki tylko
Bosal (drogie) ale magik dorobił z tłumików do Cromy 2,0CHT (do tego modelu
są robione w tańszych firmach) cały wydech od katalizatora do końca za 320zł
(18 miesięcy gwarancji) Uszczelka miski olejowej 12 zł, uszczelka pod
dwururkę 2,5zł. Części dostępne są z reguły na drugi dzień.
Faktycznie jest trochę wiotka, słychać to w środku pomimo, że jest
bezwypadkowa.
Moja Croma spala 10l/100km na trasie (pow 140km/h trzeba dodać z 1,5l) w
mieście jakieś 12-13l/100.
Czy za 2.5TD warto dać 6 tyś zależy tylko od stanu. Ja bardzo sobie chwalę.

Cytat:2 jle moze kosztowac OC na taki pojazd jezeli kierowca ma 19 lat  pierwszy
samochód zero znizek??



Popytaj u różnych ubezpieczycieli np. Samopomoc. Boję się, że w Twoim
przypadku wszyscy będą chcieli wycisnąć jak cytrynę (reklama 444 :-))
Cytat:pozdrawiam Jaroo Brava 1.6 16V & Poldi 1.5



Zarzut o piractwo zbrojeniowe

Cytat:| | uiszczać opłatę licencyjną jego producentowi ??

| I owszem. Opłata jest ukryta w cenach materiałów stosowanych przez
| warsztat.

| zgadza sie - ale gdy stwierdzę że okres gwarancji juz mi się skończył i
| nie
| opłaca mi się dalej przepłacać w ASO to pójdę to pierwszego z brzegu
| innego
| serwisu który dokona naprawy sporo taniej

Tyle że nawet w takim serwisie pośrednio płacisz producentowi. Przecież
nie wykuwa on młotkiem na zapleczu części zamiennych, ale gdzieś je
kupuje.



I dlatego wiele części i akcesoriów nie jest dostępne w sprzedaży poza
 autoryzowanymi serwisami przez pare lat.
tzn. np  kupując klocki hamulcowe do np. BMW serii 1 (podaje ten przyklad
poniewaz jest
 to auto które pierwsze przyszlo mi na mysl a spelnia jednoczesnie
drugi warunek czyli jest modelem opracowanym na tyle niedawno w calosci
zeby nie istnialy czesci poza ASO czyli tzw podróby) nie kupimy ich nigdzie
poza ASO BMW. poniewaz producent klockow ktoremu BMW zlecilo
opracowanie takiego a takiego rodzaju ma zapewnione, ze przez 2-3 lat
 zaden z innych zainteresowanych producentow klockow
(Textar, Bosch,Lukas,Ferodo, Bradi) nie dostanie licencji na produkcje
 tego konkretnego typu i ksztaltu. I oczywiscie mozemy sobie sami w garazu
"wyprodukowac" takie klocki hamulcowe tylko ze naruszymy w ten sposob
licencje.
Tzn ktos zastrzegl ten wzor klockow hamulcowych pasujacych do tego modelu.
Skad wiemy ile lat na wyprodukowanie poszczeglnych podzespolow do Mi 24
zastrzegli Rosjanie?
Skoro opracowanie samolotu, lacznie z kazdym elementem z osobna wiaze sie z
licencja, z wzorem patentowym, to wykorzystywanie czyjejs mysli technicznej,
wykorzystaniem niezgodnie z pierwotnie udzielonym pozwoleniem, wiaze sie z
naruszeniem prawa autorskiego.

ciekawe co by powiedzieli prawnicy Microsoftu gdyby odkryli sprzedawana
osobom trzeci skompilowana wersja AutoRoute np z Mapa deLuxe?
Albo gdyby uzytkownik Windowsa w ilosci licencji :15, w swojej firmie
polaczyl go (tzn przerobil wg wlasnego uznania ingerujac w jadro programu o
ile jest to mozliwe z punktu widzenia informatycznego) z Linuxem.

Pozdrawiam
Maciej

Klocki i ABS

W mojej Astrze II 2.0 DI_16V z tyłu na pewno są klocki hamulcowe /wymieniałem w sobotę/. Z tego co się zdąrzyłem zorientować są dwa rodzaje systemu hamulcowego - chyba Lucas i Bosch. Klocki te różnią się kształtem. Pozdrawiam!

klocki tarcze help

Pawelrade, sa 2 systemy hamulcowe,czyli Bosch i Lukas,a jak wyglądaja klocki masz w tym temacie http://forum.opel24.com/j...ht=system+bosch

jaki system hamulcowy- ASTRA II

Przyszło mi wymienić tarcze i klocki hamulcowe z tyłu. W jaki sposób rozpoznać czy mam system BOSCH czy LUCAS ? Dotyczy OPEL ASTRA II 2,0 L DTI ( DTH ) 101 KM ROK 2000

to i ja się pochwalę

modyfikacjami mojej Skodziny . Zakupiona w X.1999 w Auto Wimarze, silnik AGU 1.8T (150KM). seryjnie moc zmierzona: 143KM.

Obecna konfiguracja wygląda tak:

Silnik:
- kolektor od TT225KM
- turbina K04 (ładowanie w peaku 1.5 bara)
- większy intercooler umieszczony centralnie przed chłodnicą
- regulator ciśnienia paliwa (ciśnienie na wolnych obrotach ustawione na 3.9 bara)
- dodatkowa pompa paliwa bosch (wydajnośc do 7 barów)
- wymieniony układ dolotowy
- układ wydechowy o średnicy 3 cali (dwie opcje tylnej części wydechu: duży tłumik 2-komorowy, lub pełen przelot)

Zawieszenie + układ jezdny:
- amortyzatory bilstain sport (żółte)
- sprężyny Eibach (lato), seria (zima)
- felgi od Skody Octavii RS + opony 225/40 R17
- tarcze hamulcowe zimmermann nawiercane (przód i tył)
- twarde klocki textar (przód) / mintex (tył)

Wnętrze:
- fotel kubełkowy bimarco
- wymienione wszystkie fotele + boczki drzwi na elementy z Octavii po face liftingu
- wskaźnik ciśnienia doładowania
- chromowana gałka zmiany biegów + drążka hamulca ręcznego
- inne pierdoły

Z zewnątrz:
- przedni zderzak EBA
- halogeny rajdowe WESEM o średnicy 19 cm
- maska z wlotem nad filtrem powietrza
- zapinki maski
- grill milotec
- reflektory z wersji po face-liftingu
- xenony - soczewki z Vectry B w miejscu seryjnych halogenów

Ufffffffff. pewnie zapomniałem o paru rzeczach, ale tyle było zmian, że nie da rady wszystkiego spamiętać. A oto krótka historia auta (modyfikacji silnika)

- Q1 2000 - własnoręczna modyfikacja dolotu, stożek w zderzaku
- Q1 2000 - program autorstwa Tomka Pirowskiego (Vtech) (176KM)
- Q1 2002 - wydech + dolot (Eltec) (198,1KM)
- Q1 2003 - instalacja nitro własnej konstrukcji (brak danych z hamowni)
- Q1 2004 - doprowadzenie do obecnego stanu

brak aktualnych danych dot. mocy i momentu obrotowego

Pozdrawiam,
Bartek

co byscie wybrali

Almera 2001 1.5 benz bez ABS.

FILTR KABINOWY jest w sprzedazy nastepujących producentów:

1) Saga o symbolu 02-515 w cenie 63,00 zl.
2) Filtron o symbolu K 1060 w cenie 52,00 zl.
3) 4Max o symbolu 7704-00-0029 w cenie 31,00 zl.
4) Knecht o symbolu LA 119 w cenie 58,00 zł.

FILTR POWIETRZA jest w sprzedazy:
1) Saga o symbolu 02-128 w cenie 21,00 zl.
2) Nipprats o symbolu J 321008 w cenie 20,00 zł.
3) Filtron o symbolu AP 154/1 w cenie 25,00 zł.

TARCZE HAMULCOWE PRZEDNIE WENTYLOWANE (średnica 257x22 mm, bez systemu ABS) są w sprzedaży nastepujących producentów:

1) Brembo o symbolu 09.5449.14 w cenie 250,00 zl za komplet 2 sztuk.
2) Lucas o symbolu Df 2591 w cenie 190,00 zl za komplet 2 sztuk.
3) 4Max o symbolu 5201-01-0555 w cenie 160,00 zł za komplet 2 sztuk.
4) Bosch o symbolu 0 986 478 567 w cenie 270,00 zł za komplet 2 sztuk.

KLOCKI HAMULCOWE PRZEDNIE do tego rodzaju tarcz są w sprzedaży:

1) Lucas o symbolu GDB 848 w cenie 120,00 zl za komplet.
2) Ferodo Premier o symbolu FDB 604 w cenie 124,00 zl za komplet.
3) Valeo o symbolu 598054 w cenie 118,00 zl za komplet.
4) Ferodo wersja Target o symbolu TAR 604 w cenie 102,00 zl za komplet.
5) Delphi o symbolu LP 0616 w cenie 96,00 zl za komplet.
6) Roulunds o symbolu RL 461981 w cenie 79,00 zl za komplet.
7) ATE o symbolu 13.0460-5950.2 w cenie 126,00 zł za komplet.
8) Nipparts o symbolu J3601051 w cenie 99,00 zł.
9) Breck o symbolu 21546 00 w cenie 85,00 zł za komplet.

i jeszcze jedno pytanie: Na allegro mozna spotkac cale samochody na czesci. Czy tacy sprzedawcy sa zazwyczaj uczciwi, chetnie kupilbym kolo kierownicy, mieszek do dzwigni biegow z takiego mlodego robitka.

Aso BMW - Wymiana klockow i tarcz czy drogo ?

Cytat: Tarcze Brembo przod 2 x 140,- = 280,-
Tarcze Brembo tyl 2 x 130,- = 260,-
klocki Ferodo Premier przod 135,-
tyl 130,-

Cytat: Witamy Pana. Przedstawiamy ofertę na interesujące tarcze i klocki hamulcowe do BMW E36 Coupe 320 z 1995 roku. TARCZE HAMULCOWE PRZEDNIE WENTYLOWANE STANDARTOWE (średnica 286x22 mm) są w sprzedazy nastepujacych producentów: 1) Niemieckiej firmy ATE o symbolu 24.0122-0115.1 w cenie 277,00 zl za komplet 2 sztuk. 2) Włoskiej firmy Brembo o symbolu 09.5390.34 w cenie 295,00 zł za komplet 2 sztuk. 3) Angielskiej firmy Lucas o symbolu DF 1538 w cenie 255,00 zl za komplet 2 sztuk. 4) Polskiej firmy 4Max o symbolu 5201-01-0553 w cenie 175,00 zł za komplet. 5) Niemieckiej firmy Bosch o symbolu 0 986 478 513 w cenie 275,00 zł za komplet 2 sztuk. KLOCKI HAMULCOWE PRZEDNIE są w sprzedaży: 1) Niemieckiej firmy Bosch o symbolu 0 986 460 952 w cenie 132,00 zl za komplet. 2) Niemieckiej firmy ATE o symbolu 13.0460-5405.2 w cenie 129,00 zl za komplet. 3) Angielskiej firmy Ferodo Premier o symbolu FDB 725 w cenie 123,00 zl za komplet. 4) Angielskiej firmy Delphi o symbolu LP 0710 w cenie 108,00 zl za komplet. 5) Angielskiej firmy Lucas o symbolu GDB 1100 w cenie 110,00 zł za komplet. 6) Niemieckiej firmy Textar o symbolu 23287 17,8 w cenie 145,00 zł za komplet. 7) Polskiej firmz Breck o symbolu 21643 00 w cenie 105,00 zł za komplet. 8) Angielskiej firmy Ferodo z serii Target o symbolu FSL 725 w cenie 96,00 zł za komplet. Tarcze hamulcowe tylne niewentylowane (280x10 mm)są w sprzedazy nastepujących producentów: 1) Włoskiej firmy Brembo wersja Standart o symbolu 08.5366.24 w cenie 290,00 zł za komplet 2 sztuk. 2) Niemieckiej firmy ATE o symbolu 24.0110-0202.1 w cenie 215,00 zł za komplet 2 sztuk. 3) Angielskiej firmy Lucas o symbolu DF 1539 w cenie 190,00 zł za komplet 2 sztuk. KLOCKI HAMULCOWE TYLNE są w sprzedaży następujących producentów: 1) Niemieckiej firmy ATE o symbolu 13.0460-3605.2 w cenie 99,00 zl za komplet. 2) Angielskiej firmy Ferodo z serii PREMIER o symbolu FDB 850 w cenie 122,00 zl. 3) Angielskiej firmy Lucas o symbolu GDB 1343 w cenie 86,00 zł.

Podane ceny są cenami brutto. Oferta cenowa ważna przez 14 dni.
Wszystkie części są nowe, fabrycznie zapakowane, do każdego zakupu dołączamy paragon fiskalny lub fakturę VAT.

części eksploatacyjne: www.sklepmoto.pl

Witam,
nie jestem właścicielem, pracownikiem czy krewnym, ale uważam, że warto poznać ten link. Trafiłem na nich szukając spreżyn LESJOFORS i skłóciwszy się śmiertelnie z intercarsem (strona www na najwyższym poziomie plus obsługa na miejscu w stylu pani podającej kurczaka przez ścierę do podłogi w filmach Bareji).

W środę zamówiłem. W piątek kurierem dostałem towar. Szybko odpowiadali na mejle, szybko wysłali, i na dodatek dokładnie to co zamówiłem - to w sklepach internetowych nie często się zdarza. A ceny rewelacyjne - 121 peelenów za sztukę ( w intercars - 151).

Ich oferta:

Amortyzatory zawieszenia
KAYABA
Sachs

Części zawieszenia koła
i układu kierowniczego
MOOG

Klocki hamulcowe
ATE
Bosch
Breck
Ferodo Premier samochody
(jakość orginału)
Ferodo DS (sportowe)
Ferodo Target (tańszy zamiennik)
Ferodo motocykle
Fomar
Lucas
Valeo

Oleje Silnikowe
Mobil, Castrol, Elf itp.

Filtry samochodowe
Bosch
Sportowe Filtry Powietrza K&N
Knecht
Filtron

Kable zapłonowe
Kable zapłonowe NGK

Klimatyzacja
Skraplacz VALEO
Osuszacz VALEO
Kompresor VALEO

Paski napędowe
Bosch

Przeguby napędowe
GKN

Tarcze hamulcowe
ATE
Bosch
Brembo, Brembo MAX
Ferodo
Lucas

Rozrząd, pompa wody, łożyska
Zestawy rozrzadu SKF
Pompa Wody SKF
Zestawy Łożysk Kół SKF

Sonda lambda
NGK

Sprężyny Zawieszenia
LESJOFORS

Sprzęgła
Sachs
Valeo

Świece samochodowe
zapłonowe NGK
żarowe NGK

Świece motocykle
NGK

Sportowy układ wydechowy
SuperSprint

Wycieraczki - pióra
Bosch
VALEO

Zestawy do czyszczenia
do filtrów K&N

Do tego strona przejrzyście bardzo skonstruowana.

Po pierwszym kontakcie z nimi mogę polecić wszystkim.

E46 320d, Harman Kardon,KLIMATRONIK, 150KM, SUPER,CHIP

Witam, posiadam do sprzedania E46 320 d, super. Poniżej wyposażenie:
Elektryczne lusterka
Podgrzewane lusterka
Fotochromowe lusterka
ASC
ABS
Podgrzewane fotele
Samościemniające się lusterko wsteczne
Oryginalne nagłośnienie Harmann Kardon
Przednia szyba klimatyczna
Lampy ksenonowe ze spryskiwaczami
Pakiet oświetlenia
Alarm z dodatkowym zabezpieczeniem (podam przy zakupie szczegóły)
Automatyczna regulacja wysokości świateł
Podłokietnik przód
Podłokietnik tył
Worek na narty
Zmieniarka na 6CD oryginalna Harmann Kardon
Trójramienna sportowa kierownica
Multifunkcyjna kierownica
Tempomat
Instalacja zestawu głośnomówiącego dla telefonu Nokia - oryginlane w pakiecie BMW
Skórzana kierownica
Klimatronik
Podgrzewana tylna szyba
Kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach

Dodatkowo auto regularnie serwisowane , a to lista co w nim zrobiłem (typowe dla E46, znawcy wiedzą - wystarczy pierwsze lepsze forum):
Tarcze przód nacinane ATE
Klocki hamulcowe przód ATE
Szczęki hamulca ręcznego ATE
Klocki hamulcowe tył ATE
Oryginalny przepływomierz
Nowa pompka spryskiwaczy reflektorów ksenonowych
Nowy akumulator o większym prądzie rozruchowym - Bosch
Wspawane dodatkowe wzmocnienia tylnej belki (dla potencjalych kupujących - poczytajcie o urywających się belkach do roku 1999/2000 - ja chucham na zimne!!!)

Kompletnie nowe sprzęgło

Przegląd ważny do listopda 2009r.

Ubezpieczenie AC+OC do połowy grudnia 2009r.

Nie wspomnę już o nagłośnieniu Harman Kardon....

Rok prod 1999

Kontakt:
0504304634

pozdr.

Łukasz

Jakaś ta mojea GT pechowa ...........

Cytat: Freeco - podaj o jaki rozmiar chodzi, bo, że o GY Eagle F1 to już Krzychuk napisał.
IMHO twoja reakcja jest mocno przesadzona. Jeżeli masz żal to możesz mieć do producenta opony, że po zakończeniu produkcji nie zrobił zapasów. Jeżeli chodzi o dostępność części do AR to z tym nie ma większych problemów, czy koledzy od 145/6 czy nawet 33ek mają problemy z zakupiem częsci zamiennych orgi AR do tych modeli - pewno nie, pozostaje jedynie kwestia ceny ale to już inna sprawa.
Powiem szczerze, że nie wpadłbym na pomysł psioczenia na markę AR za to, że GY już nie produkuje danego modelu opon.

Tak jak napisałem podaj dokładnie wymiary i oznaczenia i czy ja, czy koledzy z forum znajdą tę oponę.... a przynajmniej się postaramy
Swoją drogą, trochę zaczepnie, czy opony 17ki do swoich Stilowozów kupowałeś w ASO.....?
pozdr i daj znać a nie marudź



Oponka to GY Eagle F1 GSD2 215/45/17 Y87 .

Zaczynam myśleć że jestem niedorozwinięty umysłowo

Mam mieć pretensje do producenta opony ?? Przecież nie on mi je wcisął !
Opony w momencie zakładania w produkcji do AR nie były dostępne w sprzedaży detalicznej !!! To kto jest winny braku zapasów ?
Czy ja kupowałem opony osobno czy z samochodem ??
ASO powinno mi dostarczyć opone przynajmniej przez czas trawnia gwarancji !
Opona jest materiałem eksploatacyjnym tak jak klocki hamulcowe czy filtry powietrza !

A moze opony nie są materiałami eksploatacyjnymi bo nie produkuje ich FIAT ?
A klocki hamulcowe produkuje je Bosch ? Elementy zawieszenia (Valeo)
Elektronika też nie jest produkowana przez Fiata .

Moze jestem myślący inaczej ....................... cóż ...........................

Co do Stilo to do pierwszego kupowałem Nokiany pozostałe przyjechały na 17 z fabryki .

klocki hamulcowe firmy FOMAR. Polecacie czy odradzacie ?

klocki hamulcowe firmy FOMAR. Polecacie czy odradzacie ? Prosze o opinie. I w ogólne jakie klocki sa ok i nie piszczą. Pewnie Lucas Bosch i Ferodo

[All] Niezbędnik posiadacza A6

Amortyzatory ;
Niezaleznie od rodzaju nadowzia, lub motoru ( z wyłaczeniem QUATTRO )
Sachs superTouring przod i tyl, lub BILSTEIN przod i tyl, KAYABA - cena adekwatna do jakosci, mowa tu o amortyzatorach gazowych, osobiscie polecam olejowe. Komfort wcale nie jest mniejszy ale za to zywotnosc tak.

Wahacze ;
Tylko i wyłacznie Lemforder, Febi ( Komplet w warsztacie okolo 1400zł- wiadomo czasem sa promocje )

Łączniki stabilizatora ;
Lemforder

Koncówki drążków ;
Lemforder, Febi

Świece ;
Febi, Beru, NGK

Akumulator ;
Centra, Varta, Bosch

Lapmy przednie;
w razie dzowna lub zmiany designu http://www.allegro.pl/ite...ng_tyc_wwa.html

Lapmy tylne ;
IN.PRO

Felgi;
wiadomo, komu sie co podoba to kupi własnie to , jednak tzreba pamiętać aby odsadzenie (ET) Zawierało sie miedzy ET;35-43, oczywiscie felga o ET wiekszym niz 43 tez wejdzie ale mozeliwe bedzie obcieranie, zalezy jeszcze jaki rozmiar felgi.

Sprzęgła;
Sachs

Wycieraczki szyb ;
Valeo XTRM, Bosch

Klocki hamulcowe; TRW, ATE, FERODO

Tarcze hamulcowe;
podobnie do klocków

Podniesienie mocy ;
Zadne filrty stozkowe i Boxy z allegro mające dac miliard koni wiecej, Najpeirw Lekturka
http://www.a6klub.pl/co-t...ning-vt7673.htm
A poźniej zabieg u renomowanego tunera. Na terenie całej Polski jest wielu dobrych tunerów takze z tym nie bedzie problemów

Pozdrawiam

Rover 216 Si

Informacje:

Rok produkcji: 1996, Data rejestracji: 05/2008, Przegląd: 05/2010, Ubezpieczenie: 11/2009, 220 000 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 112 KM (82 kW), Pojemność skokowa: 1600 cm3, benzyna, niebieski-metallic, Liczba drzwi: 4/5,

Dodatkowe wyposażenie:

ABS, el. szyby, el. lusterka, szyberdach, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, welurowa tapicerka

Dodatkowe informacje:

pierwszy właściciel, sprowadzony, bezwypadkowy, garażowany, zarejestrowany w Polsce

Opis pojazdu:

Pojazd zadbany w środku czysto i schludnie tapicerka nie zniszczona i nie podarta. W samochodzie zostały wymienione :
- palec i kopułka aparatu zapłonowego
-klocki hamulcowe na wszystkich czterech tarczach
-(8.04.2009) wymiana oleju i filtra oleju
-(8.04.2009) filtr powietrza bosch
-wszystkie paski + napinacz
-nowy akumulator na gwarancji
Samochód cały czas w eksploatacji nie robi większych problemów . Posiada pełne wyposażenie bez skóry i klimy.
Dodatkowo autko posiada radio na CD/MP3 marki JVC i głośniki w tylnej półce 2x 160W. Autko zostało sprowadzone osobiście i nie na handel . Co do blacharki jest naprawdę w dobrym stanie gdyż po sprowadzeniu oznaki korozji występowały na masce którą wymieniłem na nową.Lakier również jest w stanie dobrym wymaga jedynie drobnych kosmetycznych poprawek. Zawieszenie nie wybite od czasu sprowadzenia przejechane zaledwie 9 tyś. km. Pojazd nie kręcony ani nie uderzony. Nie jestem naciągaczem wada roverka to pukający popychacz zaworka .Idealne autko dla kogoś kto poświeci mu trochę czasu żeby go dopieścić. Zapraszam serdecznie. Odpowiadam na maile najlepiej prosił bym dzwonić po 15. tel 607976934

Sprzedaje ze względu na wyjazd za granicę.

Cena to 5000 zł nie podlega negocjacji .

Dźiwne drgania na kierownicy

Koledzy, moj problem rozwiazany.
Nowe tarcze hamulcowe firmy ATE
tarcze tył firmy BOSCH
Nowe klocki oryginalne kupione w niemieckim salonie MB.
Musze jeszcze czujniki kupic starcia klocków bo zapomniałem.
Mam teraz swiety spokój na jakis czas.

pozdro.

klocki hamulcowe

Witam mam pytanie do was jeden z moich kolegów stwierdził ze woli kupic orginalne klocki hamulcowe uzywane* niz nowe .....

Co wy na to lepiej nowe powiedzmy ATE,BOSCH,JURID, czy orginalne uzywane ??

*używane to taki które juz latały w innym aucie

Pzdr

[S] SPRZEDAM SUBARU IMPREZA WRX STI,2.5, 2005, 399KM, 570Nm

Zgodnie z powitaniem zamieszczam ogłoszenie:

Do sprzedania SUBARU IMPREZA WRX STI, wersja amerykańska, 2005, 399 KM.
Cena: 89 000 zł (w cenie części zamienne, m. in.: silnik na części, drugie oryginalne turbo wraz z oprzyrządowaniem) – cena do negocjacji.

Kontakt: Anna 606 210 008, Tomek 001 773 875 8332

Trochę szczegółów:
1. silnik 2,5 l boxer, moc silnika 399 KM, moment obrotowy 420 lb-ft, czyli 570 Nm
2. rodzaj napędu: 4x4
3. wzmocniony pasek rozrządu
4. 6-cio przekładniowa manualna skrzynia biegów
5. zmodyfikowana pompa paliwowa – większa pompa paliwowa firmy Bosch
6. zmodyfikowane wtryski paliwa – wielkości 660 cc
7. zmodyfikowana, większa turbosprężarka – turbo SBR GT Dual Bearing – WRX SBR 20R, przerobiona i złożona z częściami Garrett’a
8. zmodyfikowany intercooler i zmodyfikowany blow off – zmienione razem z turbo kit’em przystosowanym do 500 KM
9. powiększony wydech – 4” wydech firmy HKS
10. zmieniony filtr powietrza – SF Intake and Air Box Package
11. pracą silnika steruje komputer ECU podłączony systemem AccessPORT
12. hamulce Brembo (cztero i dwu kalibrowe)
13. agresywne klocki hamulcowe Pagade
14. zawieszenie oryginalne ze zmienionymi sprężynami Kain obniżającymi samochód o 5 cm
15. Felgi 17” BBS
16. opony letnie 17” Bridgestone Potenza
17. odtwarzacz CD, 6 głośników
18. trzy dodatkowe zegary: ciśnienie powietrza przechodzącego przez turbinę, temperatura oleju, temperatura wydechu

Tuning był robiony częściowo w Chicago w PLM Motorsport na Franklin Park, a część prac była wykonywana w Divo Tuning na West Lake, Barrington, IL.

ABS, kontrola trakcji, poduszki powietrzne, immobiliser, centralny zamek, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, klimatyzacja, komputer pokładowy, reflektory ksenonowe, wspomaganie kierownicy, aluminiowe felgi, regulacja wysokości fotela, regulowana kierownica, aktywne dyferencjały, kompas, tempomat, blokada kierownicy, welurowa tapicerka, spoilery, przyciemniane szyby, katalizator, garażowany, właściciel niepalący

Dodatkowo płatne (ceny do uzgodnienia):
1. komplet opon zimowych Nokian Hakkapellitta
2. dwa głośniki, subwoofer, wzmacniacz, odtwarzacz DVD Alpine

Zapraszam do oglądania! Autko stoi w Otfinowie koło Tarnowa.

Kupuję S80 Diesel

Specjalistą od Volvo raczej nie jestem, to które mam jest moim pierwszym volvo, ale z czystym sumieniem mogę powiedzieć że to najbardziej wygodne i komfortowe auto jakim jeździłem. A w konfiguracji jaką planujesz kupić to naprawdę dobre auto. Może napiszę kilka ciekawostek i obaw jakie sam miałem na początku:
1) Jako że kupiłem automat więc od wielu osób słyszałem że będzie się psuł lub problemy inne i więcej pali: Auto 2,5tdi, automat i klima włączona, na trasie 6,1 l/100, (cykl mieszany - 7,3 - 7,5 l/100km). Wrażenia z jazdy automatem są takie że jak teraz wsiadam do służb. manuala to jest to kara. Jazda w trasie i po mieście - czysta przyjemność.
2) koszty napraw i exploatacji: jako że nie ma chyba auta które na polskich drogach co jakiś czas nie wymagałoby wymiany tego i owego obawiałem się dużych kosztów. Tanio nie jest, ale nie jest też strasznie, jako że kupiłem auto gdzie poprzedni właściciel nic nie robił, należało trochę w niego zainwestować. Amortyzator Sachs 320zł, stabilizatory - zdaje się 60 czy 80 zł, klocki hamulcowe ok 80zł, rozrząd - z wymianą dobrze nie pamiętam ale coś około 700 zł. Nie jest najtaniej ale jak na tę klasę auta chyba nie majątek.
3) Silnik - ja mam ten 2,5tdi 140 km. trudno to opisać, dla mnie rewelacja. Jak trzeba wciska w siedzenie, na spokojnej trasie pali jak kompakt mały. Jest to silnik VW montowany swego czasu w Lt-kach i zdaje się w Audi A8, tak naprawdę gdzie kolwiek nie byłem u majstrów to każdy mówił żeby nie zaglądać lepiej bo to silniki nie do zdarcia. A nawet jeśli jakieś naprawy to nie jest to nic kosmicznego. Swego czasu pewien mechanik stwierdził u mnie pozatykane wtryskiwacze i chciał wymieniać końcówki, (tak naprawdę jedna z najdroższych napraw w tym aucie) nawet się dowiadywałem ile to kosztuje (nowe z Bosha 1200 zł) ale dobrze że podjechałem po drugą opinię do serwisu Bosch gdzie po przejrzeniu pogonili mnie i zabronili prowadzić do tego typu mechaników.
4) Bagażnik: po zapakowaniu mało co zostało mi w mieszkaniu.
5) Trochę ciężkie w manewrowaniu na zatłoczonych ulicach, 5m swoje robi.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony i polecam jak najbardziej. Sam będę sprzedawał za jakiś miesiąc - dwa bo coraz mniej nim jeżdżę (od jakiegoś czasu służy mi służbowe megan) i raczej nie będę inwestował w OC i AC na kolejny rok ale to chyba trochę za daleko jak dla Ciebie z Poznania do Łomży (podlaskie). W każdym razie auto godne polecenia, silnik 2,5 tdi też jest ok.
Pozdrawiam i życzę udanych zakupów.

Alfa 156 Kompresor

Witajcie,

Od zeszłego roku mam Alfa 156 Kompresor

PODSUMOWANIE - Dane techniczne po modyfikacji:

SILNIK

- Pojemność 3,0 V6 24V
- Doładowanie kompresorem ROTREX model C30-94
- Dolot z rur silikonowych i aluminium
- Silikonowe przewody podciśnienia i odmy
- Filtr gąbkowy PIPERCROSS w obudowie z włókna węglowego Viper
- Wydech Supersprint 70mm
- Kolektory wydechowe izolowane termicznie taśmą ThermoTec
- Większe sprzegło od modelu GTA
- Nowa skrzynia biegów
- Quaife ATB dyferencjał
- Wskaźnik temperatury wydechu EGT - Greddy
- Wskaźnik temperatury oleju - Greddy
- Wskaźnik doładowania - Greddy
- Chłodnica oleju kompresora - Setrab
- Chłodnica oleju silnikowego - Setrab
- Intercooler (chłodnica powietrza doładowanego)
- Zawór upustowy z recyrkulacją Greddy Type-RS
- Dodatek do płynu chłodzenia ProBlend obniżający temperaturę układu
- Wymiana wtryskiwaczy na 440cc
- Strojenie elektroniki UNITRONIC - Remap sterownika Bosch Motronic
- Moc: 300KM
- Spalanie: miasto 13,5L paliwa 98, trasa 11,9L paliwa 98

ZAWIESZENIE I HAMULCE

- Koni sport kit 1130 amortyzatory z regulacją twardości
- Eibach sprężyny z zestawu Sport Pack obnizające o 15mm
- Rozpórka zawieszenia Asso z włókna węglowego
- Tarcze hamulcowe przód: Movit 328mm x 32mm, dwuczęściowe nawiercane
- Zaciski hamulcowe przód: Movit 4 tłoczkowe
- Klocki hamulcowe przód: Movit
- Przewody Movit w stalowym oplocie
- Tarcze hamulcowe tył: Zimmermann nawiercane
- Klocki hamulcowe tył: Ebc Green Stuff
- Płyn hamulcowy: Motul RBF600
- Powerflex poliuretanowe tuleje zawieszenia

LAMPY: XENONOWE

ELEKTRYCZNY SZYBERDACH: WEBASTO model Holandia 300 de lux

OPONY: 225/40/18/Bridgestone Potenza

FELGI: Lekkie magnezowe z Japońskiej firmy ASSO, rozmiar 18"

BODYKIT: CADAMURO DESIGN (progi) I ZENDER (zderzak oryginalny od modelu GTA)

więcej szczegółów: http://www.alfaclub.pl/democar-stage2-forum.html

Na 2009:
-wymiana błotników i zderzaka na większy by zmieścić kółka i parę gratów do chłodzenia,
-strojenie komputera po wymianie wydechu na Supersprint 70mm (jeśli jest ktoś dobry w okolicy Wrocławia to bym zaoszczędził na wycieczce do Wawy), spodziewam się dodatkowych KM ale najbardziej to momentu
-nowe semi-slicki, chyba kumho V70A semi-slick, przód średnio twarda mieszanka tył miękka

Po przeróbkach będę miał do sprzedaży zderzak ZENDERa (zderzak oryginalny od modelu GTA) dopasowany do błotników od serii 156.

A szukam błotników przednich i zderzaka do 156 GTA oryginał.

Pozdrawiam,
Sebastian

Sprzedam DAICHATSU CHARADE 1,3 16V G102

Witam
Tak jak w temacie. Niestety musze sie z nia pozegnac .

Zdjecia sa dostepne w tym watku :
http://klub-charade.asis.pl/forum/viewtopic.php?t=3093

Rok produkcji: 1991,
Przegląd: 21.05.2009,
Ubezpieczenie: 21.03.2009,
Przebieg:192000 km,
Skrzynia biegów: manualna,
Moc: 95 KM
Pojemność skokowa: 1300 cm3,
Rodzaj paliwa: benzyna,
Kolor: Granatowy,
Liczba drzwi: 4/5,
Auto w dobrym stanie, technicznie sprawny. Po zimie wychodzi juz lekko rdza na tylnich nadkolach. Rok temu wymienilem wszystko co najwazniejsze, poniewaz robilem go dla siebie. Teraz niestety musze kupic cos wiekszego. Alufelgi i opony letnie ze zdjec 2-5) za dodatkowa oplata 800 zl. Opony Dunlop z przebiegiem 3 tys km.Zakupione w kwietniu 2008 (posiadam paragon) prosto ze sklepu jako nowki. Obecnie auto jest na felgach stalowych na wielosezonowych oponach + 4 ladne kolpaki(zdjecie nr 1)

Przy 186 000 km zostalo wymienione:
olej i filtr oleju
filtr paliwa
swiece
pasek rozrzadu
sonda lambda(bosch)
klocki hamulcowe
obie polosie
tylnie amortyzatory na gazowe Moonroe i sprezyny
lozyska w tylnich kolach
wycieraczki bosch
Same czesci to koszt ok 1500zl

Przy 164000 wymieniany byl caly tlumik i akumulator.

Tak jak juz pisalem autko robilem dla siebie by smialo mozna bylo jezdzic na najdalsze wakacyjne wojaze. Do dzis sprawuje sie swietnie, nie sprawia problemow i odpala za pierwszym razem nawet przy -20 st Tylko wsiadac i jechac
W zestawie jest radio pionier 4x50W z cd oraz 3-drozne glosniki CAT w tylniej polce.Calosc gra bardzo dobrze i w pelni przenosi pasmo.
Zawodowo czesto jezdze firmowym autem, tego nie katowalem, wiec spokojnie przejedzie jeszcze z 50 000km.
Polecam to autko do miasta jak i do mniejszych miejscowosci, poniewaz prezentuje sie i jezdzi o niebo lepiej niz maluch czy tez tico.

Cena jaka mnie interesuje to 2000 zl do negocjacji
Za nieicale 3 tygodnie konczy sie ubezpieczenie, jesli ktos kupi przed tym czasem to mozemy po negocjowac dluzej Co ja zaoszczedze to ktos czesc zyska.

Jak cos to piszcze tu na forum lub na priva.
Moj tel 600 493 960
Pozdrawiam

[Sprzedam] Skode Rapid 136

Witam! Wiem ze to nie Honda, ale wiele osob szuka alternatywy taniego sportowego autka. Jest to ciekawe "czeskie porsche", czyli Skoda Rapid

Cena jaka mnie interesuje to 3500zl, mozliwosc negocjacji ceny. Auto nie wymaga wkladu finansowego!!

Skodka ma zasilanie benzyna/lpg. Sprzet gazowy ma gwarancje. Zdiecia mozna obejzec tutaj:

[url]http://skoda.stable.cz/cz/index.php?from=meap&id=4&id2=104&id3=1030 [/url]
Za niewielka doplata nabywca dostanie komplet z felgami zimowych opon, ktore maja jeden sezon /kormoran snow pro/, kierownice sportowa, przegub rapidowy. Auto ma wiele nowych elementow, nabywcy chetnie wszystko zaprezentuje, podniose na podnosniku itd. Ogolnie autko jest bardzo zadbane, urzytkowane na codzien i nabiezaco caly czas utrzymywane w nalezytym stanie. Dobrze by bylo gdyby trafil w dobre rece, nabywca napewno bedzie zadowolony.
Podczas generalnego remontu auto dostalo:
- nowe blotniki przednie, progi, tylne nadkola, wzmocnienia
- auto pomalowane akrylem
- wszystko zostalo dokladnie zabezpieczone podkladami, farbami,
a na koncu smarem armatnim, auto ma 4 plastikowe nadkola, ktore
zabezpeczaja calosc dodatkowo przed kamieniami, sola, korozja itd
- 4 gumowe fartuchy ochronne, wiadomo po co...
- 8 nowych tloczkow, wszystkie nowe gumki, przewody gietkie hamulcowe,
tylne cylinderki, przednie przewody miedziane, kostki, plyn,
odpowietrzniki, tylne szczeki
- skrzynia biegow - synchronizatory, nowy trzpien trzymajacy satelity,
skrzynia zalana polsyntetykiem, uszczelniona
- nowe tylne klosze oraz oprawy kierunkowskazow
- rozne elementy gumowe w zawieszeniu ktorych nie sposob wymienic
- nowy wirnik rozrusznika, bendiks, szczotkotrzymacz
- nowy docisk, sprzeglo - Sachs, lozysko oporowe
- tylne lozyska
- gumy ma polosiach napedowych
- aparat + osprzet elektonik z Fav
- boczne kierunki od Felicji
- podwozie oczywiscie zakonserwowane, wachacze, oslony tarcz, zaciski
odpowiednio pomalowane
- felgi aluminiowe KN apollo zostaly odnowione przez firme specializujaca sie w tym fachu - caly czas wygladaja jak nowe /w zimie jezdze na stalowkach!/
- akumulator powedrowal do bagaznika - w celu lepszego dociazenia przodu oraz przyszlosciowego zamontowania gazu
- "tajny" wylacznik zaplonu, anty zlodziejski
- dodatkowy wlacznik wentylatora + kontrolka
- nowe wnetrznosci p-py wodnej
- nowe szczotki alternatora

W ubieglym roku auto otrzymalo:
- silnik od Felicji, glowica po obrobce GT, odchudzone kolo zamachowe - oczywiscie wywazone razem z walem, kolem pasowym, oczywiscie wszystkie uszczelki nowe. Silnik zalany polsyntetykiem BP. Auto nie odmowilo mi nawet przy -30C.
- oczywiscie przy pracy zwiazanej z nowym silnikiem nie obylo sie bez nowego rozrzadu, sprawdzenia dokladnie szczelnosci glowicy, wymiane uszczelniaczy.
- nowy pasek klinowy Barum
- wszystkie nowe amortyzatory
- przednie lozyska
- nowe tarcze ham. Lucas + klocki
- nowa p-pa hamulcowa
- przewod laczacy bak, weze paliwowe
- nowa chlodnica, termostat, wlacznik wentylatora
- duzo nowych wezy w ukladzie chlodzenia, nagrzewnica sprawdzona,
odkamieniona
- nowy tlumik
- nowa przednia szyba
- nowe przekazniki swiatel, wlaczania ogrzewania tylnej szyby
- instalacja gazowa /caly czas ma gwarancje/
- prowadnice foteli zostaly naprawione, tak aby fotele nie "jezdzily" same
- nowa linka predkosciomierza
- dodatkowe okragle zegary - temp oleju, temp na zewnatrz.
- sportowa kierownica

W tym roku:
- nowy zamek drzwi kierowcy
- nowe swiece bosch, przewody WN, palec, kopulka, filtr powietrza, dodatkowy filtr paliwa
- zasilanie gazu zostalo przerobione tak aby auto jezdzilo lepiej
jest to juz znany patent z gaznikiem Webera, oczywiscie sonda lambda,
analizator itd, auto jezdzi na lpg jak i na benzynie.
- zalozylem okragle liczniki z chromowanymi obwodkami bo takie mi sie
bardziej podobaja.
- zalozylem nowe samoregulatory tylnych hamulcow
- nowy akumulator na gwarancji /raczej nie sprzedam go z autem, chyba ze ktos zaoferuje mi cos wiecej /

Nie bede ukrywal - w zimie zachaczylem o zaspe - blacha podgiela sie lekko z przodu, zapracowaly blotniki. W jednym miejscu odlazla farba.
Oprocz tego farba odlazla na dachu i z tylu - ok 2-5cm.

Prawdopodobnie bylo tego jeszcze wiecej, ale nie sposob o tym wszystkim pamietac.

moj email: asthor@go2.pl
gg 4773934
tel. 502-31-92-11 /niestety pracuje w systemie 3 zmianowym, w pracy niestety tel wylaczony/

Jak podkręcić na turbinie??

Bawiłem się 12 lat temu w zmianę Turbo na większe w swoim pierwszym 2.1 svdt....... generalnie jeśli układ jest sprawny w 100% to osiągi w trasie są podobne do V6 12v. Ja sobie zalozylem wieksze turbo wieksza chlodnice i sportowe (rowkowane) tarcze hamulcowe z przodu.
Plusy:
Teoretycznie lepsze odejscie, ale fizycznie ja tego nie wyczuwałem poza faktem iż E39 525 tds (auto kolegi) brałem kilkanaście razy z pod świateł do 120 km/h o jakieś dwie długości. Peugeot tak samo szybko wchodził na obroty jak przed zmianami, może z tą różnicą, że standardowo do 190km/h dochodził jednostajnie i potem już tylko się rozkręcał to po zmianach dochodził jednostajnie do 200km/h i dopiero potem sie rozkrecał.
Minuy:
Sprzęgło tak jak było dobre od nowości do 140.000 km (niby tuning) to przy 166.000 km już czuć było że jest przeciążone, przy 172.000 km musiałem wymienić,
Tarcze hamulcowe były nie dogrzane także pierwsze 2 km trzeba było hamować delikatnie i jak normalnie klocki starczały na 60.000 km to po zmianie na 40.000 km,
Czujnik EGR dwa razy padł (za duże ciśnienie rozrywało dolot) przy 170.000 km i przy 201.000 km.
Nie ma siły żeby kręcąc moc nie wzrastało zużycie bez pozniejszej szkody na silniku, power box daje wiecej paliwa, chip zwieksza cisnienie mieszanki w silniku, lub doładowania, samo podkrecenie turbiny dużo nie da bo działa ona w strefie spalin wydobywających się, co najwyżej większe obrotu turbo to większe jej zużycia na łożyskach ...............najczęściej "bezpiecznie" zwiększa się ciśnienie wtryskiwanej mieszanki wg tzw możliwości technicznych widełek o około 17% wgrywając do komputera silnikowego mapę odpowiedniej dawki paliwa do powietrza przy tym jednocześnie ustawiając wtryski i pompę
Mi w miescie wzrosło z 6 do 6,5 na 100km przy włączonym climatronicu a jadąc ostro w miarę możliwości 160-190 z Berlina do Warszawy w niecałe 4 h (12 lat temu) spalił 41 litrów. Wcześniej nie było bata, zeby spalił więcej jak 37 jadąć też w miarę możliwości do podłogi.
Kto był na zlotach zna mojego obecnego zielonego 605 2.5 td. W Boschu za 3500 pln podciągneli na zregenerowanej przez nich pompie (w cenie) i na nowych wtryskach na 147KM (góra widełków minus 5% żeby było bezpiecznie) plus ustawili na ekonomikę przy jednostajnej prędkosci od tego momentu 130km/h pali 6,1 L na 100km. Fakt z pod świateł zapierd..... jak głupi. Cervantesowi dałem poprowadzić także może opisać wrażenia. Pali w mieście 6,4-8,4. Ale na uszczelnienie NOWYCH lejących wtrysków jeździłem do tego serwisu już 4 razy. Uszczelki nie wytrzymują. Niestety nie trafiłem na fachowców w Polsce, którzy umieją dobrze zrobić tuning grupy PSA, żeby nie jeżdzić na reklamacje. Nawet pracownicy Bosch w Polsce mają chyba tylko specjalizację na niemeickie auta.
Podliczcie sami koszty czy gra jest warta świeczki:
Regeneracja zużytej/uszkodzonej turbiny to około 700-1500 pln zaleznie od uszkodzeń i zakladu. A wgranie mapy przez fachowca około 1900 pln. O innych rzeczach nie wspominam, powodzenia

IBIZA CUPRA 1.8T (227 KM, 363 Nm)

Seat Ibiza Cupra 1.8T 20V:

Charakterystyka ogólna:
• wersja nadwozia: 6L,
• typ silnika: BBU (parametry fabryczne:180 KM przy 5800 obr/min, 245 Nm przy 2000 obr/min),
• max. moc po modyfikacjach - 227 KM w zakresie od 4600 do 6700 obr/min,
• max. moment obrotowy po modyfikacjach - 363 Nm przy 4010 obr/min,
• turbosprężarka fabryczna firmy KKK model: K03s,
• zmienne fazy rozrządu + dodatkowa pompa cieczy w układzie chłodzenia turbosprężarki,
• 5 zaworów na cylinder,
• duży intercooler czołowy,
• wlot powietrza na filtr o zwiększonym przekroju,
• rok produkcji 2006 r.,
• model roku 2007,
• przebieg 66 500 km,
• badanie techniczne i ubezpieczenie AC+OC+NW do 14.07.2009,
• barwa nadwozia: srebrny metalik,
• zaciski hamulcowe przód – Seat Sport 4 tłoczkowe (AP Racing),
• zaciski hamulcowe tył – Lucas,
• tarcze hamulcowe przód 312x25 mm,
• tarcze hamulcowe tył 232x9 mm,
• 4 poduszki powietrzne,
• climatronic,
• komputer pokładowy,
• radioodtwarzacz CD + 8 głośników,
• blokada skrzyni biegów,
• autoalarm z domykaniem szyb,
• immobilajzer,
• zabezpieczenie antykradzieżowe własne,
• pierwszy właściciel,
• bezwypadkowy,
• stan techniczny bardzo dobry,
• w samochodzie nie palono papierosów,
• serwisowany w jednej ASO,
• garażowany,
• koła zimowe,
• pełnowymiarowe koło zapasowe,
• chlapacze przednie + tylne,
• schowek pod fotelem przednim pasażera,
• szyby drzwi podnoszone elektrycznie,
• lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie,
• szyby atermiczne,
• szyby tylne boczne uchylne,
• obręcze kół ze stopu lekkiego 17”,
• halogeny przednie,
• systemy bezpieczeństwa: ABS+TCS+ESP,
• elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego,
• regulacja wysokości foteli przednich.

Modyfikacje:
- zwiększony rozstaw kół, przód i tył po 40 mm,
- hamulce EBC przód + tył, tarcze Turbo Groove + klocki Red Stuff,
- łącznik górny kolumn McPherson - Seat Sport,
- amortyzatory Bilstein B6 przód + tył,
- układ wydechowy ze stali kwasoodpornej z katalizatorem metalowym,
- zmodyfikowany układ dolotowy,
- zawór zwrotny powietrza doładowanego firmy Bosch z silnika Porsche,
- zmodyfikowany układ chłodzenia silnika (m.in. termostat firmy Neuspeed),
- zmodyfikowany nadmuch powietrza na intercooler, skraplacz i chłodnicę silnika,
- zmodyfikowane chłodzenie miski olejowej,
- zmodyfikowany układ paliwowy (pompa paliwa o zwiększonym wydatku),
- świece zapłonowe firmy NGK typ PFR7Q,
- zmodyfikowane cewki zapłonowe,
- program sterujący – Unitronic,
- zmodyfikowana instalacja elektryczna samochodu.

Eksploatacja:
• wymiana oleju silnikowego, filtrów powietrza i paliwa co 10 000 km,
• płukanie układu smarowania silnika płynem Motul co 20 000 km,
• czyszczenie układu paliwowego środkiem firmy Forté co 20 000 km,
• olej silnikowy Valvoline VR1 Racing 5W50,
• olej przekładniowy Shell Transaxle 75W90,
• paliwo: Shell V-Power Racing (LO = 100),
• przebieg opon zimowych Pirelli SottoZero 205/40 ZR17 - 5 000 km,
• przebieg opon letnich Pirelli P-Zero Nero 205/40 ZR17 - 9 000 km,
• silnik nie zużywa oleju (wskazanie poziomu oleju na bagnecie = constans) a jego barwa nieznacznie ciemnieje po przebiegu 5 000 km,
• samochód nie był używany do wyścigów oraz rajdów,
• samochód cechuje:
o szybki rozruch silnika,
o powtarzalność przyspieszeń,
o szybkie przyspieszenia z dowolnej prędkości obrotowej silnika (duża elastyczność silnika),
o dobra zwrotność i kierowalność,
o dobra przyczepność do nawierzchni jezdni,
o bardzo skutecznie działający układ hamulcowy,
o bardzo wydajnie działająca klimatyzacja,
o zużycie paliwa w cyklu miejskim 8,9 l/100 km z załączoną klimatyzacją,
o głośność wewnątrz samochodu wg obowiązującej normy,
o toksyczność spalin wg normy producenta.

Zdjęcia

Cena: 59 000 zł (do negocjacji).

Tel. kontaktowy: 0 607 059 453 w godzinach 17-22.

1

z przykrością stwierdzam że możliwe na ok 70% że będę się rozstawał z tipo i z tej okazji proszę o pomoc w wycenie auta

no więc tak:

fiat tipo 2.0 8v granturismo 113hp typ silnika 159A6.046 benzyna bez LPG
przebieg 204 000 km
wyposażenie ABS , wspomaganie kierownicy , elektryczne szyby przód i elektryczny szyberdach , deska dgt , centralny zamek sterowany z pilota ( 2 piloty w komplecie ) , alusy 14" borbet z logiem abartha

wszystko działa , auta odpala na dotyk, deska nie zgłasza żadnych problemów, obniżone zawieszenie ( czerwone sprężyny H&R dedykowane do tipo 2.0 , gazowe amortyzatory kayaba ) sprawdzona kompresja na cylindrach i wynosi
1. 12,8
2. 12,2
3. 12,9
4. 12,4

olej i filtr wymieniany ok 4 miechy temu , w ciągu ostatnich 2 miesięcy tipo dostało nowe klocki hamulcowe na przód i tył , płyn hamulcowy i płyn we wspomaganiu również wymieniony , a także filtr paliwa , 2 letni akumulator bosch silver 55AH , przeowdy WN bosch silikon , pasek rozrządu , pasek klinowy ,rolka napinająca , napinacz paska wszystko wymienione przy 165 000 km na co mam faktury , ogólnie zaraz po zakupie auto przeszło generalny remont zawieszenia , rozrządu i właściwie wszystkiego co wymagało wymiany w autoryzowanym serwisie boscha na kwote 5 000 zł na co oczywiście mam faktury, paragony i co kto sobie życzy

do auta dorzucam trochę rupieci takich jak skórzana kierownica abarth, druga deska DGT działająca z mniejszym przebiegiem ok 170 000 , przełącznik świateł , trochę lakieru , ze dwa elektryczne podnośniki szyb , + pare innych śmieci

obecnie auto stoi na oponach zimowych toyo snowprox w stanie perfekcyjnym ok 7 mm bieżnika , na lato dodaje 2 nowiutkie opony barum brawuris kupione 3 dni temu oraz 4 inne opony letnie w nie tak dobrym stanie ale zdatne do jazdy

modyfikacje : stożkowy filtr powietrza ( dorzucam też oryginalny z nowiutką wkładką )
przyciemnione szyby ( kleiłem razem z narzeczoną więc może nie jest profesionalnie ale totalnej chały też nie ma ) obniżone zawieszenie , wycięty tłumik środkowy , tłumik końcowy sportowy , klosze kierunkowskazów białe,

wady :, no cóż bez tłumika środkowego jest głośno , blacha tipo jest ocynkowana praktycznie nigdzie nie gnije tyle że prawie każdy element ma jakaś mała rysę , odprysk itp ... auto nie gnije ale polakierować by je można , zagięty rant tylniej lewej felgi ( felga prosta ,zagięty tylko rant ) słownik prawej przedniej szyby działa ale trochę hałasuję ,, jeśli umrze to odrazu dorzucam drugi na wymianę ... fotel kierowcy trochę przetarty ale bez żadnych dziur , na kanapie z tyłu jest mała plama po czymś tam więc założone są nowiutkie pokrowce i dywaniki



Tipo 1.4 1994 - raport z eksploatacji

Poniżej (jako ciekawostka) raport z eksploatacji Tipo 1.4 od jego zakupu, po dzień dzisiejszy:

05.2003 zakup auta - cena 9300 zl (z czego 8000 zl ze sprzedaży Renault 19 1.4 1990 + 1300zl); przebieg 85 tys. km

- wymiana paska rozrządu z napinaczem; amortyzatory tył, świece, płyn hamulcowy, chłodnicy, wym. oleju, pasek klinowy, uszczelnienie skrzyni biegów, wym. kabli WN, kopułki + palec, regulacja LPG;

06.2003 - 86 900km

wym. tulei wahaczy przednich;

06.2003 - 87 tys. km

wym. paska klinowego (zerwanie w trasie - zły montaż);

07.2003 - 88 tys. km

wym. tarcz hamulcowych (Jurid) + klocków (MAFF);

07.2003 - 91 050km

wym. kabli WN (Janmor FAS16 - nie polecam)
regulacja LPG;

08.2003 - 92 tys. km

nowe bebny hamulcowe+ szczeki,
wym. filtra paliwa;

08.2003 - 93 300km
wym oleju skrzyni biegów TUTELA ZC80/90;

09.2003 - 94 tys. km

wym poduszek silnika, linki sprzęgła, wym. oleju, filtr powietrza, swiece BOSCH WR7D+, regulacja LPG;

10.2003 - 95 400km

regulacja zaworów + wymiana uszczelki;

02.2004 - 100 700km

wym. sprzęgła, łożysk skrzyni biegów, rolki paska rozrządu (hałas);

03.2004 - 102 200km

wym tłumika końcowego ASMET (219 zl);

04.2004 - 102 300km

wym oleju 10W40;

05.2004 - 105 100km

wym uszczelki klawiatury,
wym pompy wody (155 zl), wym termostatu z obudowa (60 zl);

06.2004 - 106 350km

wym filtra powietrza AP041;

08.2004 - 109 330km

wym węży ogrzewania parownika, filtr gazu, regulacja LPG, nowe świece;

09.2004 - 112 470km

wym oleju 10W40, nowa kopułka + palec;

11.2004 - 114 800km

nowe amortyzatory przód, ustawienie zbieżności;

02.2005 - 116 900km

wymiana wahaczy (TOFAS), geometria;

04.2005 - 118 800km

wym włącznika świateł stop (28 zl), wym klocków hamulcowych FIAT;

05.2005 - 120 tys. km

wym łączników stabilizatora, wym lewej końcówki drążka kier.;

06.2005 - 122 tys km

filtr powietrza (22 zl),
wym oleju 10W40, uszczelki miski olejowej, uszczelki klawiatury + filtr paliwa;

07.2005 - 123 320 km

świece ISKRA (28 zl), regulacja LPG i wymiana filtra, wym kopulki + palec;
wym kostek swiatel przednich (6zl);

07.2005 - 123 850 km

wym przegubu strona prawa (profilaktycznie po uszkodzeniu manszety);

10.2005 - 129 200 km

wym amortyzatorów tyl (MM 120 zl),
nowa pompa hamulcowa (MM 130 zl),

12.2005 - 131 370 km

wym oleju 15W40;

01.2006 - 131 630 km

wym łożyska kola prawy przód (130 zl),
nowy akumulator Centra Plus (150 zl),
pasek klinowy (20zl),
filtr pow.

02.2006 - 132 300 km

regeneracja reduktora + wymiana filtra gazu;

05.2006 - 136 500 km

wym uszczelki pokrywy zaworów;

07.2006 - 138 600 km

wym tarcz hamulcowych (TEXTAR 35 zl) + klocki (MM 76 zl), przewody hamulcowe przod (60 zl) + DOT 4 (10 zl), pasek klinowy (15 zl) - robocizna 220 zl;

08.2006 - 141 525 km

świece TUTELA TGL15YS;

09.2006 - 141 891 km

wym oleju 15W40, regulacja LPG, wym filtra paliwa;

10.2006 - 144 330 km

wym paska rozrządu + rolka (DAYCO+FIAT 90zl, wymiana 70 zl);

11.2006 - 145 240 km

wym lewej manszety skrzyni biegow (70 zl);

01.2007

naprawa alternatora (łożyska + szczotki),
wym prawej manszety skrzyni biegow+ uszczelniacz, olej COD350 80W90 (167 zl);

03.2007 - 149 tys. km

filtr powietrza (23 zl),
wahacze FEBI, gumki łącznika, końcówki drążków; naprawa ręcznego, zbieżność;

05.2007 - 152 500 km

wym oleju Mobil S 15W40;

07.2007 - 155 050 km

wym wkładu termostatu(25zl) i plynu BORYGO ALU (29zl),
świece ISKRA FE65PRS (33zl), regulacja LPG+filtr (45zl);

09.2007 - 159 200 km

wym przedniej linki hamulca ręcznego (18 zl);

12.2007 - 163 200 km

wym oleju Mobil S 15W40;

03.2008 - 166 210 km

wym tłumika środkowego IZAWIT (30 zl + rob. 70 zl);

08.2008 - 173 890 km

wym klocków hamulcowych MAFF (61zl) + prowadnicy prawej dol (49zl),
uszczelka klawiatury (10zl);

09.2008 - 175 120 km

wym oleju Mobil S 15W40,
świece NGK BPR6E (40 zl);

11.2008 - 177 tys. km

wymiana stojana alternatora + mostek i regulator,
nowa linka sprzęgła (49 zl);

05.2009 - 184 tys. km

wym filtra paliwa

[Sprzedam] dwie imprezy coupe

Sprzedam dwa wyjątkowe auta zbudowane w oparciu o dwudrzwiowe Subaru Imprezy.

Pierwsze z nich to w pełni uliczne Subaru Impreza 2.5litra turbo w nadwoziu Coupe:

Nadwozie i wyposażenie:
- Impreza 2.5 RS z rynku amerykańskiego
- kompletne wnętrze z fotelami i kanapą STi Spec.C, pasy szelkowe
- działająca klimatyzacja
- tylko 1230kg
- wbudowany zestaw wskaźników Omori
- sportowa kierownica
- audio

Samochód mimo znakomitych osiągów zachowuje pełną funkcjonalność i zapewnia pewien minimalny komfort. Ma przy tym oryginalny wygląd zbliżony do limitowanych wersji Imprezy Turbo w nadwoziu Coupe z rynku japońskiego i brytyjskiego.

Silnik:
- shortblock STI 2.5 litra z kutymi tłokami
- głowice STI Ver. V
- turbo IHI VF35
- duży intercooler w standardowym miejscu
- wydech 2,7 cala, stosunkowo cichy
- elektronika - Autronic SM4

Charakterystyka momentu obrotowego zbliżona do samochodu rajdowego, moc maksymalna 345KM, maksymalny moment obrotowy 555Nm przy 3400 obrotach daje doskonałe wyjście z zakrętu i możliwość prowadzenia samochodu gazem.

Napęd:
- gearset STI Type-RA po dodatkowej obróbce termicznej
- 3 wzmocnione szpery, centralna - wiskoza, tylna płytkowa i przednia heliakalna
- lekkie koło zamachowe
- wzmocnione sprzęgło organiczne
- quickshift

Mocno "spięty" napęd prawie całkowicie niweluje zarówno podsterownosć jak i nadsterowność. Samochód z łatwością wykorzystuje przyczepność wszystkich czterech kół.

Zawieszenie:
- regulowane zawieszenie Tein Flex
- wszystkie tuleje i połączenia wymienione na Powerflex
- szybka przekładnia kierownicza Rallispec
- Anti-lift kit, stabilizatory i łączniki stabilizatorów firmy whiteline

Niezwykle precyzyjne i zbalansowane prowadzenie. Samochód bardzo wrażliwy na nawet najmniejsze ruchy kierownicy jednak umożliwiający bardzo łatwa kontrolę zarówno podczas szybkiej jazdy "na okrągło" jak i efektownych poślizgów.

Hamulce:
-przód:
lato: D2 Racing 8 tłoczkowe, 330mm z pływającą tarczą, pod felgi 17''
zima: WRX oryginalne 4 tłoczkowe, tarcze i klocki Tarox
-tył:
WRX oryginalne 2 tłoczkowe, tarcze i klocki Tarox

Koła:
- komplet slicków Avon ZZR na felgach WRX (17”)
- komplet letnich opon cywilnych na felgach ATS DTM (17”)
- komplet zimowych opon Michelin na felgach Compomotive (15”)

W tak lekkim samochodzie hamulce są nawet na próbach sportowych prawie niemożliwe do przegrzania. Hamulce WRX w wersji zimowej umożliwiają założenie specjalnych kół 15''pod opony zimowe, ewentualnie opony okolcowane. W warunkach letnich na oponach sportowych siła hamowania po raz kolejny zapewnia wrażenia prosto z samochodu rajdowego.

Drugi samochód został w pełni przygotowany do wyścigów na 1/4 mili:

Nadwozie:
- oparte o Imprezę Coupe z rynku amerykańskiego
- klatka bezpieczeństwa Ireco
- w pełni odelżone (1000kg)
- klapa, maska, drzwi, szyby tylne z tworzyw sztucznych
- sportowa kierownica, fotel kubełkowy, pasy szelkowe
- wyświetlacz AIM MXL Strada

Silnik:
- 2,5 litra, tuleje, modyfikowany wał, korbowody Pauter, tłoki CP
- w pełni zmodyfikowane głowice z powiększonymi zaworami, mocnymi sprężynami
- ogromny przedni intercooler, z natryskiem dwutlenku węgla
- wykonany na zamówienie kolektor wydechowy i układ przelotowy o średnicy 4 cale
- turbosprężarka Turbonetics T-76
- modyfikowany kolektor dolotowy, większa przepustnica
- dwie pompy paliwa Bosch 044, wtryskiwacze 1000ccm
- bezpieczny zbiornik paliwa
- instalacja wtrysku podtlenku azotu (dotąd nie wykorzystywana)
- elektronika Autronic SM2

Przeniesienie napędu:
- kłowa dragowa skrzynia biegów PPG
- mocna centralna wiskoza
- zaspawany tylny dyferencjał
- sprzęgło metalowe dwutarczowe Exedy hyper z lekkim kołem zamachowym
- dodatkowo – automatyczna dragowa skrzynia biegów, do tej pory nie wykorzystywana, z karbonowym wałem napędowym i odpowiednim tylnym mostem

Zawieszenie:
- wyczynowe regulowane amortyzatory gwintowane Leda
- wszystkie elementy gumowe wymienione na Powerflex

Hamulce:
- tarcze i klocki hamulcowe Tarox

Koła:
- lekkie felgi Rays, opony dragowe Hoosier Quick Time Pro DOT

Osiągi i osiągnięcia:
- moc maksymalna około 650KM (bez nitro), moment maksymalny około 750Nm
- 0-100km/h – poniżej 2,5 sekundy
- 0-200km/h – około 7,5 sekundy
- &frac14; mili – regularne 9.xx, rekordowy przejazd 9,80 sek
- zastosowanie automatycznej skrzyni pozwoli znacznie poprawić obecne czasy

Dwukrotnie tytuł Mistrza Polski w Wyścigach Równoległych w sezonach 2005 i 2006.

Obydwa auta są do sprzedania razem. Każde z nich było prezentowane w TVN Turbo, a także w prasie.

Cena 50.000 Euro.